据2023年11月全市道路对外干线货运价格与成本监测情况,全市道路对外干线货运平均运价约为0.390元/吨公里、环比增长0.1%,较去年同期上涨11.3%。其中,成渝通道对外干线道路货运平均运价约为0.464元/吨公里、环比增长0.3%;渝黔桂通道对外干线道路货运平均运价约为0.370元/吨公里、环比下降0.2%。
表1 2023年10-11月重庆市道路对外干线货运平均运价变化情况
通道名称 |
平均运价(元/吨公里) | |||
2023/10 |
2023/11 |
环比 |
同比 | |
全市 |
0.390 |
0.390 |
0.1% |
11.3% |
成渝通道 |
0.463 |
0.464 |
0.3% |
25.8% |
渝黔桂通道 |
0.371 |
0.370 |
-0.2% |
-5.6% |
据2023年11月全市道路对外干线货运价格与成本监测情况,全市道路货运平均成本运价约为0.509元/吨公里、环比下降1.2%,较去年下降0.3%。其中,成渝通道道路货运平均成本运价约为0.655元/吨公里,环比下降1.1%;渝黔桂通道道路货运平均成本运价约为0.528 元/吨公里,环比下降1.2%。
表2 2023年10-11月重庆市道路对外干线货运平均成本运价变化情况
通道名称 |
平均成本运价(元/吨公里) | |||
2023/10 |
2023/11 |
环比 |
同比 | |
全市 |
0.515 |
0.509 |
-1.2% |
-0.3% |
成渝通道 |
0.662 |
0.655 |
-1.1% |
15.1% |
渝黔桂通道 |
0.535 |
0.528 |
-1.2% |
-1.8% |
2023年11月,全市高速公路货车出入境货运总量环比上涨4.6%,交通量环比上涨4.0%。出入渝货运量比例为1.072、环比下降2.0%,出入渝交通量比例为1.020、环比下降1.9%,货车交通量呈顺差趋势。货车平均车货总重28.0吨/车,环比上涨0.6%。
成渝通道货车出入境货运总量环比上涨2.8%,交通量环比上涨2.2%。出入渝货运量比例为1.135、环比下降6.2%,出入渝交通量比例为1.015、环比下降6.0%,货车交通量呈顺差趋势。货车平均车货总重26.3吨/车,环比上涨0.6%。
渝黔桂通道出入境货运总量环比上涨3.2%,交通量环比上涨1.1%。出入渝货运量比例为1.017、环比下降1.2%,出入渝交通量比例为1.047、环比下降0.2%,货车交通量呈顺差趋势。货车平均车货总重28.9吨/车,环比上涨2.0%。
表3 2023年11月重庆市高速公路货车出入境运行变化情况
通道名称 |
货运量(万吨) |
出入渝货运量比例(%) |
货车平均车货总重 (吨/车) | ||||||
2023/11 |
环比 |
同比 |
2023/11 |
环比 |
同比 |
2023/11 |
环比 |
同比 | |
全市路网 |
5196.2 |
4.6% |
11.4% |
1.072 |
-2.0% |
-1.0% |
28.0 |
0.6% |
-4.7% |
成渝通道 |
2014.9 |
2.8% |
3.0% |
1.135 |
-6.2% |
-6.6% |
26.3 |
0.6% |
-6.7% |
渝黔桂通道 |
512.7 |
3.2% |
-6.7% |
1.017 |
-1.2% |
-2.0% |
28.9 |
2.0% |
-4.9% |
通道名称 |
交通量(万辆) |
出入渝交通量比例(%) |
| ||||||
2023/11 |
环比 |
同比 |
2023/11 |
环比 |
同比 |
|
|
| |
全市路网 |
185.9 |
4.0% |
16.9% |
1.020 |
-1.9% |
-1.0% |
|
|
|
成渝通道 |
76.6 |
2.2% |
10.4% |
1.015 |
-6.0% |
-5.0% |
|
|
|
渝黔桂通道 |
17.7 |
1.1% |
-1.8% |
1.047 |
-0.2% |
1.5% |
|
|
|
三、全市道路对外干线普货整车运价指数
图1 重庆市道路对外干线普货整车的月价格总指数
注:本期信息是以2014年7-9三个月作为重庆市道路货物运输价格指数测算基期,基期指数为1000点。
走势说明:11月全市道路对外干线整车货运价格指数为833.9点,较上月增加1.7个点。
主要原因:一是本月全市高速路网进出货运量和进出货运运力虽均呈顺差趋势,且进出货运量顺差环比减少2.0%,货运运力顺差环比减少1.9%,货运量顺差环比降幅高于货运运力的降幅,呈现货运运力平衡度低于货运量平衡度,或有可能拉低货运运价指数水平。二是本月全市高速公路网出渝货运量环比增长4.6%,出渝货运运力环比增长4.0%,货运量环比增幅高于货运运力的,呈现货运需求相对较大,形成抬高货运运价指数水平的关键因素。
四、原因分析
2023年11月,全市道路货物干线运输市场运价呈小幅增长态势,运价指数有所回升,成本运价回落,其主要原因是货运市场进入旺季,市场需求回升。从需求端来看,本月进入“双十一”电商节,公路货运市场进入传统旺季,公路货运市场需求有所回升;从供给端来看,公路货运市场仍供大于求,运力相对过剩,运价指数水平拉升压力仍较大,从而运价指数呈现平稳小幅回升趋势。同时,0#柴油价格较上月下降4.9%,导致公路运输成本运价延续回落趋势。
五、形势预判
从后期走势看,12月进入“双十二”电商节与元旦节,节前全市生产活动仍将持续加快,公路货运市场需求将有望保持平稳增长趋势,但运力过剩状态在短时间内无法缓解,公路货运市场运价指数水平上升压力仍然存在,货运价格指数相比前期可能呈现当前区间维稳态势。