一、全市道路对外干线运输要素价格

（一）市场运价

据2023年4月全市道路对外干线货运价格与成本监测情况，全市道路对外干线货运平均运价约为0.391元/吨公里，环比上涨1.5%，同比去年同期上涨5.7%。其中，成渝通道对外干线道路货运平均运价约为0.465元/吨公里，环比上涨0.5%；渝黔桂通道对外干线道路货运平均运价约为0.385元/吨公里，环比上涨1.1%。

表1  2023年3-4月重庆市道路对外干线货运平均运价变化情况

（二）成本运价

据2023年4月全市道路对外干线货运价格与成本监测情况，全市道路货运平均成本运价约为0.548元/吨公里，环比上涨3.6%，同比去年同期下降1.4%。其中，成渝通道道路货运平均成本运价约为0.639元/吨公里，环比上涨0.6%；渝黔桂通道道路货运平均成本运价约为0.531元/吨公里，环比下降0.1%。

表2   2023年3-4月重庆市道路对外干线货运平均成本运价变化情况

二、全市高速公路货车出入境月度运行情况

2023年4月，全市高速公路货车出入境货运总量环比下降5.7%，交通量环比下降4.8%。出入渝货运量比例为1.131、环比上涨1.1%，出入渝交通量比例为1.052、环比上涨0.5%，全市高速公路货车运行呈顺差趋势。货车平均车货总重27.5吨/车，环比下降1.0%。

成渝通道货车出入境货运总量环比下降5.5%，交通量环比下降4.0%，与全市高速路网发展趋势相同。出入渝货运量比例为1.274、环比上涨1.7%，出入渝交通量比例为1.094、环比上涨0.6%，成渝通道高速公路货车运行呈顺差趋势。货车平均车货总重26.1吨/车，环比下降1.6%。

渝黔桂通道总货运量环比下降3.6%，交通量环比下降3.4%，与全市高速路网发展趋势相同。出入渝货运量比例为0.970、环比下降3.6%，渝黔桂通道高速公路货车货运量呈逆差趋势。出入渝交通量比例为0.978、环比下降1.7%，渝黔桂通道高速公路货车交通量呈逆差趋势。货车平均车货总重28.2吨/车，环比下降0.2%。

表3  2023年4月重庆市高速公路货车出入境运行变化情况

三、全市道路对外干线普货整车运价指数

图1  重庆市道路对外干线普货整车的月价格总指数

注：本期信息是以2014年7-9三个月作为重庆市道路货物运输价格指数测算基期，基期指数为1000点。

走势说明：4月全市道路对外干线整车货运价格指数为843.3点，较上月增加9.9点，同比上升5.5%。

主要原因：一是本月全市高速公路网出渝货运量环比下降5.7%，出渝货运运力环比下降4.8%，货运量环比降幅高于货运运力的，呈现货运运力相对过剩，或有可能拉低货运运价水平。二是本月全市高速路网进出货运量和进出货运运力虽均呈顺差趋势，且进出货运量顺差环比增加1.1%，货运运力顺差环比增加0.5%，货运量顺差环比增幅高于货运运力的，呈现货运量平衡度低于货运运力平衡度，或有可能抬高货运运价水平。三是本月0#柴油价格由7.44元/升上涨为7.61元/升，形成抬高货运运价水平的关键因素。

四、原因分析

2023年4月，全市道路对外干线市场运价止跌回升，成本运价、运价指数均呈上涨趋势，其原因主要是公路货运需求回升。从需求端看，本月伴随清明节、五一小长假等传统节假日，加之是疫情全面放开后的第一个长假，居民消费意愿增强，经济活动趋于活跃，以电商、蔬菜水果等为主的运输业务需求明显增长；从供给来看，社会流动性较好，司机出工意愿较强，运力供给仍较为充足。综合来看本月运价指数仍保持增长趋势，对外干线市场运价小幅回升。

五、形势研判

从后期走势看，全市经济平稳向好的趋势没有改变，随着市场积极因素逐步累积，公路货运关联产业生产经营环境持续改善，后期公路货运市场预期将向好发展，预计进入二季度运价指数仍有望呈现稳中向好、小幅波动的运行态势。但仍需关注公路货运成本持续走高问题，根据监测数据显示公路货运成本运价仍小幅度增长，除近期柴油价格持续增长影响外，人工薪酬、管理成本等成本支出仍小幅增长，建议持续加强公路货运小微企业解困纾难政策，积极支持公路货运企业向好发展。