一、全市道路对外干线运输要素价格

（一）市场运价

据2023年2月全市道路对外干线货运价格与成本监测情况，全市道路对外干线货运平均运价约为0.387元/吨公里，环比下降1.0%，同比去年同期上涨0.3%。成渝通道对外干线道路货运平均运价约为0.466元/吨公里，环比上涨1.5%；渝黔桂通道对外干线道路货运平均运价约为0.384元/吨公里，环比下降8.9%。

表1 2023年1-2月重庆市道路对外干线货运平均运价变化情况

（二）成本运价

据2023年2月全市道路对外干线货运价格与成本监测情况，全市道路货运平均成本运价约为0.530元/吨公里，环比上涨0.6%，同比去年同期上涨5.5%。成渝通道道路货运平均成本运价约为0.606元/吨公里，环比上涨0.5%。渝黔桂通道道路货运平均成本运价约为0.532元/吨公里，环比上涨0.4%。受非渝籍车辆入渝货物运输活动频繁、车辆规模相对较高（出入境货车车辆中非渝籍车辆占比高达73%）等持续影响，其为避免返程空驶，低价运输“回程单”，导致出渝市场运价一直低于成本运价。

表2 2023年1-2月重庆市道路对外干线货运平均成本运价变化情况

二、全市高速公路货车出入境月度运行情况

2023年2月，全市高速公路货车出入境货运总量环比上涨31.8%，交通量环比上涨19.1%。出入渝货运量比例为1.102、环比下降0.4%，出入渝交通量比例为1.040、环比上涨1.5%，全市高速公路货车运行呈顺差趋势。货车平均车货总重27.4吨/车，环比上涨10.7%。

成渝通道货车出入境货运总量环比上涨36.4%，交通量环比上涨23.9%，与全市高速路网发展趋势相同。出入渝货运量比例为1.224、环比上涨0.6%，出入渝交通量比例为1.079、环比上涨1.5%，成渝通道高速公路货车运行呈顺差趋势。货车平均车货总重26.3吨/车，环比上涨10.1%。

渝黔桂通道货车出入境总货运量环比上涨30.1%，交通量环比上涨18.6%，与全市高速路网发展趋势相同。出入渝货运量比例为1.111、环比上涨6.9%，渝黔桂通道高速公路货车货运量呈顺差趋势。出入渝交通量比例为1.077、环比上涨12.3%，渝黔桂通道高速公路货车交通量呈顺差趋势。货车平均车货总重27.8吨/车，环比上涨9.7%。

表3 2023年2月重庆市高速公路货车出入境运行变化情况

三、全市道路对外干线普货整车运价指数

图1 重庆市道路对外干线普货整车的月价格总指数

注：本期信息是以2014年7-9三个月作为重庆市道路货物运输价格指数测算基期，基期指数为1000点。

走势说明：2月全市道路对外干线整车货运价格指数为830.4点，较上月增加6.8点，同比上升5.3%。

主要原因：一是本月全市高速公路网出渝货运量环比增长31.6%，出渝货运运力环比增长20.0%，货运量环比增幅高于货运运力的，呈现货运运力相对不足，或有可能抬高货运运价水平。二是本月全市高速路网进出货运量和进出货运运力虽均呈顺差趋势，且进出货运量顺差环比减少0.4%，货运运力顺差环比增加1.5%，货运运力顺差环比增幅高于货运量的顺差环比降幅，呈现货运量平衡度低于货运运力平衡度，形成抬高货运运价水平的关键因素。三是本月0#柴油价格由7.35元/升上涨为7.52元/升，形成抬高货运运价水平的关键因素。

四、原因分析

2023年2月，全市道路对外干线市场运价微跌，运价指数、成本运价均呈上涨趋势，高速公路货车出入境运行呈明显上涨趋势，其原因主要是公路货运市场供需两段明显回暖。随着春节过后社会面流动性全面恢复，经济回升动力转强，公路关联产业市场需求加快释放，公路货运市场运力逐步恢复，运输市场相较2022全年和今年1月恢复势头持续向好，运价指数与高速公路运行均呈上涨趋势。另一方面由于今年春节假期提前，1月份春节期间货运运力不足导致运价上涨，2月份公路运输市场运力逐步恢复，导致市场运价微跌。

五、形势研判

从后期走势看，当前全市经济整体呈现逐步复苏态势，公路货运需求仍有望保持稳中有升态势，运价指数或将继续延续震荡回升走势。但仍需关注成本上升问题，根据监测数据显示企业成本运价持续增长，建议进一步加强公路货运市场货源引导，加强小微货运企业问题调研，进一步支持与引导公路货运行业健康稳定发展。