交通政策法规_重庆市交通运输委员会

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问答专题

货物运输管理

交通政策法规

【市交通运输委】城市轨道交通运营单位对所辖线路开展风险全面辨识的频次是多少?

答：

根据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号）第九条的规定：　　运营单位每年对所辖线路开展一次风险全面辨识，持续发现未知安全风险，并及时更新风险数据库。城市轨道交通新线投入初期运营和正式运营时，运营单位应同步组织开展风险全面辨识。初期运营期间，可视情增加辨识频次。　　遇到以下情况之一的，还应对特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识：　　（一）运营环境发生较大变化；　　（二）运营单位部门分工进行较大调整；　　（三）发生运营险性事件；　　（四）新设备、新技术、新工艺投用；　　（五）车辆、信号等关键系统更新，以及车站、线路等改造后投入使用；　　（六）法律法规、规章制度发生较大变化；　　（七）需开展风险专项辨识的其他情况。　　要点：城市轨道交通运营风险的开展频次及特定领域专项辨识

【市交通运输委】城市轨道交通运营安全风险数据库中的风险管控措施应当符合哪些规定?

答：

根据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号）第八条的规定：　　运营单位应根据所辖线路设施设备配置及运行环境、安全管理水平、相关经验借鉴等情况，对本办法所列风险点及可能产生的风险作进一步补充及细化。其中，设施监测养护和设备运行维修类应细化到各设施设备维护工作单元，行车组织、客运组织、运行环境类应细化到岗位或人员的关键操作步骤。运营单位应结合运营管理水平和运营险性事件等情况，逐项确定安全风险等级并制定风险管控措施，形成本单位运营安全风险数据库（以下简称风险数据库），内容至少包括业务板块、风险点（工作单元/操作步骤）、风险描述、风险等级、管控措施、责任部门及责任岗位、责任人等。　　城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为重大、较大、一般、较小四个等级，风险等级由风险点发生风险事件可能性和后果严重程度的组合决定。可能性指标、后果严重程度指标的确定及风险等级评估标准参照《公路水路行业安全生产风险辨识评估管控基本规范（试行）》执行。　　风险数据库中的风险管控措施应符合设施设备运行维护、行车组织管理、客运组织管理、从业人员管理、保护区管理等有关规定，并及时纳入本单位相关管理制度、作业标准或应急预案。　　要点：城市轨道交通运营风险的补充细化、管控措施和等级分类

【市交通运输委】城市轨道交通运营单位应当如何预防重大风险?

答：

根据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号）第十条的规定：　　运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于重大风险，应由运营单位负责人牵头组织制定管控措施；对于较大风险，应由专业部门负责人牵头组织制定管控措施；对于一般风险及较小风险，应由班组负责人组织制定管控措施。　　运营单位应对重大风险编制监控方案和专项应急措施，并对重大风险影响区域的相关人员组织开展安全防范、应急逃生避险和应急处置等的宣传、培训和演练；重大风险管控失效发生运营险性事件的，应急处置和调查处理后，应及时对相关工作进行评估总结，对管控措施进行完善改进。　　要点：城市轨道交通运营风险管控工作的原则和措施

【市交通运输委】城市轨道交通运营单位应当按照什么原则建立健全风险管控工作机制?

答：

根据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号）第十条的规定：　　运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于重大风险，应由运营单位负责人牵头组织制定管控措施；对于较大风险，应由专业部门负责人牵头组织制定管控措施；对于一般风险及较小风险，应由班组负责人组织制定管控措施。　　运营单位应对重大风险编制监控方案和专项应急措施，并对重大风险影响区域的相关人员组织开展安全防范、应急逃生避险和应急处置等的宣传、培训和演练；重大风险管控失效发生运营险性事件的，应急处置和调查处理后，应及时对相关工作进行评估总结，对管控措施进行完善改进。　　要点：城市轨道交通运营风险管控工作的原则和措施