重庆市道路对外干线货物运输价格指数第一百零三期信息发布
据2023年8月全市道路对外干线货运价格与成本监测情况,全市道路对外干线货运平均运价约为0.396元/吨公里、环比上涨1.7%,较去年同期上涨5.9%。其中,成渝通道对外干线道路货运平均运价约为0.476元/吨公里、环比下降0.7%;渝黔桂通道对外干线道路货运平均运价约为0.379元/吨公里、环比上涨1.6%。
表1 2023年7-8月重庆市道路对外干线货运平均运价变化情况
通道名称 |
平均运价(元/吨公里) | |||
2023/7 |
2023/8 |
环比 |
同比 | |
全市 |
0.390 |
0.396 |
1.7% |
5.9% |
成渝通道 |
0.480 |
0.476 |
-0.7% |
8.3% |
渝黔桂通道 |
0.373 |
0.379 |
1.6% |
-11.0% |
据2023年8月全市道路对外干线货运价格与成本监测情况,全市道路货运平均成本运价约为0.543元/吨公里、环比上涨0.7%,较去年同期下降9.1%。其中,成渝通道道路货运平均成本运价约为0.648元/吨公里,环比上涨0.6%;渝黔桂通道道路货运平均成本运价约为0.532元/吨公里,环比上涨0.9%。
表2 2023年7-8月重庆市道路对外干线货运平均成本运价变化情况
通道名称 |
平均成本运价(元/吨公里) | |||
2023/7 |
2023/8 |
环比 |
同比 | |
全市 |
0.539 |
0.543 |
0.7% |
-9.1% |
成渝通道 |
0.644 |
0.648 |
0.6% |
0.5% |
渝黔桂通道 |
0.527 |
0.532 |
0.9% |
-24.3% |
2023年8月,全市高速公路货车出入境货运总量环比上涨1.3%,交通量环比上涨2.6%。出入渝货运量比例为1.116、环比下降0.1%,出入渝交通量比例为1.043、环比下降1.0%,货车交通量呈顺差趋势。货车平均车货总重27.3吨/车,环比下降1.3%。
成渝通道货车出入境货运总量环比上涨0.1%,交通量环比上涨2.0%。出入渝货运量比例为1.254、环比上涨1.7%,出入渝交通量比例为1.095、环比下降0.2%,货车交通量呈顺差趋势。货车平均车货总重26.0吨/车,环比下降1.9%。
渝黔桂通道出入境货运总量环比上涨2.5%,交通量环比上涨2.5%。出入渝货运量比例为1.107、环比下降0.2%,出入渝交通量比例为1.046、环比下降1.3%,货车交通量呈顺差趋势。货车平均车货总重27.2吨/车,环比下降0.02%。
表3 2023年8月重庆市高速公路货车出入境运行变化情况
通道名称 |
货运量(万吨) |
出入渝货运量比例(%) |
货车平均车货总重 (吨/车) | ||||||
2023/8 |
环比 |
同比 |
2023/8 |
环比 |
同比 |
2023/8 |
环比 |
同比 | |
全市路网 |
5110.2 |
1.3% |
21.4% |
1.116 |
-0.1% |
5.8% |
27.3 |
-1.3% |
1.9% |
成渝通道 |
2076.4 |
0.1% |
30.3% |
1.254 |
1.7% |
-0.2% |
26.0 |
-1.9% |
3.0% |
渝黔桂通道 |
606.7 |
2.5% |
5.3% |
1.107 |
-0.2% |
7.2% |
27.2 |
-0.02% |
-3.7% |
通道名称 |
交通量(万辆) |
出入渝交通量比例(%) |
| ||||||
2023/8 |
环比 |
同比 |
2023/8 |
环比 |
同比 |
|
|
| |
全市路网 |
187.1 |
2.6% |
19.1% |
1.043 |
-1.0% |
2.9% |
|
|
|
成渝通道 |
79.8 |
2.0% |
26.5% |
1.095 |
-0.2% |
1.2% |
|
|
|
渝黔桂通道 |
22.3 |
2.5% |
9.4% |
1.046 |
-1.3% |
2.8% |
|
|
|
三、全市道路对外干线普货整车运价指数
图1 重庆市道路对外干线普货整车的月价格总指数
注:本期信息是以2014年7-9三个月作为重庆市道路货物运输价格指数测算基期,基期指数为1000点。
走势说明:8月全市道路对外干线整车货运价格指数为836.3点,较上月增长0.3点。
主要原因:一是本月全市高速公路网出渝货运量环比增加1.3%,出渝货运运力环比增加2.6%,货运量环比增幅略低于货运运力的,呈现货运运力相对过剩,或有可能拉低货运运价水平。二是本月全市高速路网进出货运量和进出货运运力虽均呈顺差趋势,且进出货运量顺差环比减少0.1%,货运运力顺差环比减少1.0%,货运量顺差环比降幅低于货运运力的,呈现货运量平衡度低于货运运力平衡度,或有可能抬高货运运价水平。三是本月0#柴油价格由7.61元/升上涨为7.86元/升,形成抬高货运运价水平的关键因素。
四、原因分析
2023年8月,全市道路货物干线运输市场运价、成本运价、运价指数均呈现平稳发展态势,其主要原因是公路货运市场需求维持平稳发展,导致运价指数保持平稳态势。从需求端看,本月随着传统淡季即将结束,同时高温、暴雨等恶劣气候影响程度减弱,全市消费市场需求维持平稳态势;从供给端看,运力供给呈现小幅回升态势,运力供给仍较充足。综合来看,本月公路运输市场供需保持平稳态势,运价指数总体稳定,但纵观历史数据,运价指数仍低于疫情前平均水平,公路对外干线货运行业发展趋势仍偏弱。
五、形势预判
从后期走势看,随着传统生产建设旺季临近和中秋节、国庆节前消费市场需求的增长,货运价格指数相比前期可能呈现小幅震荡回升态势。