据2023年7月全市道路对外干线货运价格与成本监测情况,全市道路对外干线货运平均运价约为0.390元/吨公里、环比下降0.2%,较去年同期上涨3.9%。其中,成渝通道对外干线道路货运平均运价约为0.480元/吨公里、环比上涨2.9%;渝黔桂通道对外干线道路货运平均运价约为0.373元/吨公里、环比下降0.1%。
表1 2023年6-7月重庆市道路对外干线货运平均运价变化情况
通道名称 |
平均运价(元/吨公里) | |||
2023/6 |
2023/7 |
环比 |
同比 | |
全市 |
0391 |
0.390 |
-0.2% |
3.9% |
成渝通道 |
0466 |
0.480 |
2.9% |
7.4% |
渝黔桂通道 |
0.373 |
0.373 |
-0.1% |
-11.8% |
据2023年7月全市道路对外干线货运价格与成本监测情况,全市道路货运平均成本运价约为0.539元/吨公里、环比下降1.2%,较去年同期下降9.0%。其中,成渝通道道路货运平均成本运价约为0.644元/吨公里,环比下降0.8%;渝黔桂通道道路货运平均成本运价约为0.527元/吨公里,环比上涨0.4%。
表2 2023年6-7月重庆市道路对外干线货运平均成本运价变化情况
通道名称 |
平均成本运价(元/吨公里) | |||
2023/6 |
2023/7 |
环比 |
同比 | |
全市 |
0.545 |
0.539 |
-1.2% |
-9.0% |
成渝通道 |
0.649 |
0.644 |
-0.8% |
2.2% |
渝黔桂通道 |
0.525 |
0.527 |
0.4% |
-25.5% |
2023年7月,全市高速公路货车出入境货运总量环比上涨4.6%,交通量环比上涨4.1%。出入渝货运量比例为1.118、环比下降0.2%,出入渝交通量比例为1.054、环比下降0.1%,货车交通量呈顺差趋势。货车平均车货总重27.7吨/车,环比上涨0.5%。
成渝通道货车出入境货运总量环比上涨4.5%,交通量环比上涨3.7%。出入渝货运量比例为1.234、环比上涨0.5%,出入渝交通量比例为1.097、环比上涨1.1%,货车交通量呈顺差趋势。货车平均车货总重26.5吨/车,环比上涨0.7%。
渝黔桂通道出入境货运总量环比上涨5.1%,交通量环比上涨5.8%。出入渝货运量比例为1.109、环比下降1.3%,出入渝交通量比例为1.060、环比下降2.7%,货车交通量呈顺差趋势。货车平均车货总重27.2吨/车,环比下降0.6%。
表3 2023年7月重庆市高速公路货车出入境运行变化情况
通道名称 |
货运量(万吨) |
出入渝货运量比例(%) |
货车平均车货总重 (吨/车) | ||||||
2023/7 |
环比 |
同比 |
2023/7 |
环比 |
同比 |
2023/7 |
环比 |
同比 | |
全市路网 |
5045.7 |
4.6% |
10.8% |
1.118 |
-0.2% |
3.4% |
27.7 |
0.5% |
0.7% |
成渝通道 |
2073.6 |
4.5% |
14.8% |
1.234 |
0.5% |
-3.7% |
26.5 |
0.7% |
1.4% |
渝黔桂通道 |
592.1 |
5.1% |
2.4% |
1.109 |
-1.3% |
0.4% |
27.2 |
-0.6% |
-3.2% |
通道名称 |
交通量(万辆) |
出入渝交通量比例(%) |
| ||||||
2023/7 |
环比 |
同比 |
2023/7 |
环比 |
同比 |
|
|
| |
全市路网 |
182.4 |
4.1% |
10.1% |
1.054 |
-0.1% |
3.3% |
|
|
|
成渝通道 |
78.2 |
3.7% |
13.2% |
1.097 |
1.1% |
-0.5% |
|
|
|
渝黔桂通道 |
21.7 |
5.8% |
5.7% |
1.060 |
-2.7% |
1.0% |
|
|
|
三、全市道路对外干线普货整车运价指数
图1 重庆市道路对外干线普货整车的月价格总指数
注:本期信息是以2014年7-9三个月作为重庆市道路货物运输价格指数测算基期,基期指数为1000点。
走势说明:6月全市道路对外干线整车货运价格指数为836.0点,较上月减少6.6点。
主要原因:一是本月全市高速公路网出渝货运量环比增加4.6%,出渝货运运力环比增加4.1%,货运量环比增幅略高于货运运力的,呈现货运运力相对不足,或有可能抬高货运运价水平。二是本月全市高速路网进出货运量和进出货运运力虽均呈顺差趋势,且进出货运量顺差环比减少0.2%,货运运力顺差环比减少0.1%,货运量顺差环比降幅高于货运运力的,呈现货运量平衡度低于货运运力平衡度,形成拉低货运运价水平的关键因素。
四、原因分析
2023年7月,全市道路货物干线运输市场运价、运价指数呈现小幅下降发展态势,其主要原因是公路货运市场需求下降,导致运价指数小幅回落。从需求端看,本月进入传统淡季,同时受高温雨季天气影响,全市消费市场需求下降,公路物流需求有所回落;从供给端看,运力供给仍呈现较充足态势。综合来看,本月进入传统淡季,公路市场需求相对不足,从长期来看,运价指数虽较去年同期有所回升,但较疫情前回升动力仍显不足,市场需求仍需补强,进一步稳定行业信心。
五、形势预判
从后期走势看,随着高温雨季天气和传统生产淡季因素的持续影响,公路货运市场活力将有所趋缓,同时随着全球经济下行态势的影响,后期全市公路货运市场仍将存在需求不足、经营压力犹在的问题,预计后期运价指数发展将呈现小幅回落态势。