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重庆市道路对外干线货物运输价格指数第一百零二期信息发布

一、全市道路对外干线运输要素价格

(一)市场运价

据2023年7月全市道路对外干线货运价格与成本监测情况,全市道路对外干线货运平均运价约为0.390元/吨公里、环比下降0.2%,较去年同期上涨3.9%。其中,成渝通道对外干线道路货运平均运价约为0.480元/吨公里、环比上涨2.9%;渝黔桂通道对外干线道路货运平均运价约为0.373元/吨公里、环比下降0.1%。

表1  2023年6-7月重庆市道路对外干线货运平均运价变化情况

通道名称

平均运价(元/吨公里)

2023/6

2023/7

环比

同比

全市

0391

0.390

-0.2%

3.9%

成渝通道

0466

0.480

2.9%

7.4%

渝黔桂通道

0.373

0.373

-0.1%

-11.8%

(二)成本运价

据2023年7月全市道路对外干线货运价格与成本监测情况,全市道路货运平均成本运价约为0.539元/吨公里、环比下降1.2%,较去年同期下降9.0%。其中,成渝通道道路货运平均成本运价约为0.644元/吨公里,环比下降0.8%;渝黔桂通道道路货运平均成本运价约为0.527元/吨公里,环比上涨0.4%。

表2   2023年6-7月重庆市道路对外干线货运平均成本运价变化情况

通道名称

平均成本运价(元/吨公里)

2023/6

2023/7

环比

同比

全市

0.545

0.539

-1.2%

-9.0%

成渝通道

0.649

0.644

-0.8%

2.2%

渝黔桂通道

0.525

0.527

0.4%

-25.5%

二、全市高速公路货车出入境月度运行情况

2023年7月,全市高速公路货车出入境货运总量环比上涨4.6%,交通量环比上涨4.1%。出入渝货运量比例为1.118、环比下降0.2%,出入渝交通量比例为1.054、环比下降0.1%,货车交通量呈顺差趋势。货车平均车货总重27.7吨/车,环比上涨0.5%。

成渝通道货车出入境货运总量环比上涨4.5%,交通量环比上涨3.7%。出入渝货运量比例为1.234、环比上涨0.5%,出入渝交通量比例为1.097、环比上涨1.1%,货车交通量呈顺差趋势。货车平均车货总重26.5吨/车,环比上涨0.7%。

渝黔桂通道出入境货运总量环比上涨5.1%,交通量环比上涨5.8%。出入渝货运量比例为1.109、环比下降1.3%,出入渝交通量比例为1.060、环比下降2.7%,货车交通量呈顺差趋势。货车平均车货总重27.2吨/车,环比下降0.6%。

表3  2023年7月重庆市高速公路货车出入境运行变化情况

通道名称

货运量(万吨)

出入渝货运量比例(%

货车平均车货总重

(/)

2023/7

环比

同比

2023/7

环比

同比

2023/7

环比

同比

全市路网

5045.7

4.6%

10.8%

1.118

-0.2%

3.4%

27.7

0.5%

0.7%

成渝通道

2073.6

4.5%

14.8%

1.234

0.5%

-3.7%

26.5

0.7%

1.4%

渝黔桂通道

592.1

5.1%

2.4%

1.109

-1.3%

0.4%

27.2

-0.6%

-3.2%

通道名称

交通量(万辆)

出入渝交通量比例(%

2023/7

环比

同比

2023/7

环比

同比

全市路网

182.4

4.1%

10.1%

1.054

-0.1%

3.3%

成渝通道

78.2

3.7%

13.2%

1.097

1.1%

-0.5%

渝黔桂通道

21.7

5.8%

5.7%

1.060

-2.7%

1.0%

三、全市道路对外干线普货整车运价指数

图1  重庆市道路对外干线普货整车的月价格总指数

注:本期信息是以2014年7-9三个月作为重庆市道路货物运输价格指数测算基期,基期指数为1000点。

走势说明:6月全市道路对外干线整车货运价格指数为836.0点,较上月减少6.6点。

主要原因:一是本月全市高速公路网出渝货运量环比增加4.6%,出渝货运运力环比增加4.1%,货运量环比增幅略高于货运运力的,呈现货运运力相对不足,或有可能抬高货运运价水平。二是本月全市高速路网进出货运量和进出货运运力虽均呈顺差趋势,且进出货运量顺差环比减少0.2%,货运运力顺差环比减少0.1%,货运量顺差环比降幅高于货运运力的,呈现货运量平衡度低于货运运力平衡度,形成拉低货运运价水平的关键因素。

四、原因分析

2023年7月,全市道路货物干线运输市场运价、运价指数呈现小幅下降发展态势,其主要原因是公路货运市场需求下降,导致运价指数小幅回落。从需求端看,本月进入传统淡季,同时受高温雨季天气影响,全市消费市场需求下降,公路物流需求有所回落;从供给端看,运力供给仍呈现较充足态势。综合来看,本月进入传统淡季,公路市场需求相对不足,从长期来看,运价指数虽较去年同期有所回升,但较疫情前回升动力仍显不足,市场需求仍需补强,进一步稳定行业信心。

五、形势预判

从后期走势看,随着高温雨季天气和传统生产淡季因素的持续影响,公路货运市场活力将有所趋缓,同时随着全球经济下行态势的影响,后期全市公路货运市场仍将存在需求不足、经营压力犹在的问题,预计后期运价指数发展将呈现小幅回落态势。

附件下载:

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