一、全市道路对外干线运输要素价格

（一）市场运价

据2023年1月全市道路对外干线货运价格与成本监测情况，全市道路对外干线货运平均运价约为0.391元/吨公里，环比上涨1.9%，同比去年同期下降0.2%。成渝通道道路对外干线货运平均运价约为0.459元/吨公里，环比上涨1.5%；渝黔桂通道道路对外干线货运平均运价约为0.422元/吨公里，环比上涨0.9%。

表1 2022年12月-2023年1月重庆市道路对外干线货运平均运价变化情况

（二）成本运价

据2023年1月全市道路对外干线货运价格与成本监测情况，全市道路对外干线货运平均成本运价约为0.527元/吨公里，环比上涨5.5%，同比去年同期上涨6.2%。成渝通道道路对外干线货运平均成本运价约为0.603元/吨公里，环比上涨8.5%。渝黔桂通道道路对外干线货运平均成本运价约为0.530元/吨公里，环比上涨0.8%。

表2 2022年12月-2023年1月重庆市道路对外干线平均运价变化情况

二、全市高速公路货车出入境月度运行情况

2023年1月，全市高速公路货车出入境货运总量环比下降34.6%，交通量环比下降25.5%。出入渝货运量比例为1.107、环比上涨1.7%，出入渝交通量比例为1.024、环比上涨0.1%，全市高速公路货车出入境运行呈顺差趋势。货车平均车货总24.7吨/车，环比下降12.3%。

成渝通道货车出入境货运总量环比下降37.1%，交通量环比下降28.3%，与全市高速路网发展趋势相同。出入渝货运量比例为1.217、环比上涨0.7%，出入渝交通量比例为1.063、环比上涨0.7%，成渝通道高速公路货车运行呈顺差趋势。货车平均车货总重23.9吨/车，环比下降12.3%。

渝黔桂通道货车出入境总货运量环比下降33.3%，交通量环比下降23.9%，与全市高速路网发展趋势相同。出入渝货运量比例为1.039、环比下降0.2%，渝黔桂通道高速公路货车货运量呈顺差趋势。出入渝交通量比例为0.959、环比下降5.8%，渝黔桂通道高速公路货车交通量呈逆差趋势。货车平均车货总重25.4吨/车，环比下降12.4%。

表3 2023年1月重庆市高速公路货车出入境运行变化情况

三、全市道路对外干线普货整车运价指数

图1 重庆市道路对外干线普货整车的月价格总指数

注：本期信息是以2014年7-9三个月作为重庆市道路货物运输价格指数测算基期，基期指数为1000点。

走势说明：1月全市道路对外干线整车货运价格指数为823.6点，较上月增加3.0点，同比上升1.0%。

主要原因：一是本月全市高速公路网出渝货运量环比减少34.6%，出渝货运运力环比减少25.5%，货运量环比降幅高于货运运力的，呈现货运运力相对过剩，或有可能拉低货运运价水平。二是本月全市高速路网进出货运量和进出货运运力虽均呈顺差趋势，且进出货运量顺差环比增加1.7%，货运运力顺差环比增加0.1%，货运量顺差环比增幅高于货运运力的，呈现货运量平衡度低于货运运力平衡度，形成抬高货运运价水平的关键因素。三是本月0#柴油价格由7.31元/升上涨为7.35元/升，形成抬高货运运价水平的关键因素。

四、原因分析

2023年1月，全市道路对外干线市场运价、运价指数、成本运价均呈上涨趋势，高速公路运行呈明显下降趋势，其原因主要是本月疫情影响持续减弱与传统春节消费需求旺盛，1月随着疫情防控进入新阶段，疫情对公路货运市场的影响得到有效缓解，运输生产呈现持续恢复态势，叠加年货消费节前需求旺盛，电商物流和快递业务明显增长，供需两端有所改善，企业生产预期不断向好，在经济恢复持续夯实基础下，公路运输价格指数震荡回升。另外，本月处于传统春节，公路货运市场进入传统低谷期，形成高速公路货运运行明显下降的主要影响因素。

五、形势研判

2023年1月，春节年货消费节前需求旺盛的影响，全市公路货运价格指数呈小幅回升。从后期走势看，当前经济复苏具备较好基础，稳经济一揽子政策持续发力，经济企稳回升态势逐步显现，预计公路运输市场有望延续旺盛态势，运价指数或将延续震荡回升走势。