今年，丰都交通紧扣全县“1+3+28”即1个市级深度贫困乡、3个县级深度贫困乡镇和28个深度贫困村，突出问题导向，坚持精准规划，强力序时推进，交通建设“三年行动计划”效果显现。

    以资定量锁“盘子”。制定了以“四好农村路”为重点的交通建设“三年行动计划”实施方案和《丰都县“四好农村路”实施细则》，明确了2018年714公里建设任务，将资金计划下拨至各乡镇，根据实际完成进度、质量检测情况、过程监督情况、资金申请划拨程序等有关规定及时支付，目前已完成两批资金支付1.6亿元。截止11月底，硬化里程563公里，占年度任务79%，通组率达90%以上。

    聚焦重点抓“龙头”。围绕全市18个市级深度贫困乡镇之一的三建乡，规划交通脱贫攻坚项目10个，总投资1.6亿元。通过组建交通建设指挥部，采取项目负责制、倒排工期制、督查通报制等措施，强力序时推进项目建设。截止11月底，完成投资6200万元，占年度任务的90%，占规划任务的39%。

    谋好一域揽“全局”。优先实施“3+28”深度贫困地区“四好农村路”建设，采取通报排名制、定期联席制、周一例会制、后进约谈制、质量通报制等措施，强化过程监管，从严过细抓好任务落实。2018年规划实施深贫区“四好农村路” 508公里，占全年总计划71%。截止11月底，已完成路面硬化322公里，占年度任务的63%。

    创新机制强“机能”。围绕“当年开工、当年完工、当年验收”及“三年任务、两年完成”目标，建立健全一套规范完整的管理机制，促进了工程质量实现大幅提升。计划上，按以资定量原则创新项目预安排制，坚持每年10月底启动来年项目前期工作。监管上，创新乡村两级义务监督员机制，资金划拨实行义务监督员签字生效制，既节约建设成本，又提高项目全过程监管透明度。质量安全上，创新质量安全通报制，每月召开专题例会对质量安全进行通报，及时对质量缺陷和安全隐患进行整改。考核上，创新月督查月通报月排名制度，严格执行跟踪审计、绩效考核等系列监督制度，并将考核情况作为来年下达项目计划的重要依据。