重庆市交通运输委员会

日期： 2021-09-30 18:02

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图为渝昆高铁川渝段控制性工程重庆中梁山隧道进口。

国庆前夕，渝昆高铁川渝段各项目施工现场一片热火朝天大干景象。
渝昆高铁川渝段线路，从重庆枢纽重庆西站引出，经九龙坡站（预留）、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、临港站，接入宜宾站。
渝昆高铁重庆段途径沙坪坝、大渡口、九龙坡、重庆高新、江津、璧山、永川等7区，工程建设重点包括中梁山隧道、缙云山隧道、三百梯水库道岔特大桥、重庆西站临近营业线等，其中梁山隧道为川渝段控制性工程。
“中梁山隧道地质复杂，为渝昆高铁川渝段工期卡控工程。”中铁十一局集团渝昆高铁中梁山隧道项目部负责人表示，中梁山隧道长4973米，穿越烂泥沟煤矿、门洞湾煤矿采空区，存在岩溶、突涌水、破碎段、断层等不良地质。同时，中梁山隧道上跨在建的轨道交通5号线延长段跳蹬至江津线中梁山隧道和既有华福公路隧道，线路穿越区域滑坡规模大，且多为人工弃土、软土等松散土质，工程建设难度大、施工风险大。
“在京昆高铁西昆公司组织下，项目部积极创新，通过采用高科技设备和创新工艺，提高施工质量、安全和效率，科学理论调配物资设备，保障现场施工需要。”现场负责人表示，目前各项工程稳步向前推进。
渝昆高铁是国家“八纵八横”铁路大通道京昆高铁的重要组成部分，设计时速350公里。该项目建成后，将全面加强成渝地区双城经济圈和滇中城市群各领域交流，催化区域协同发展，帮助西部地区加快融入全国高铁网，更好地对接“一带一路”建设和长江经济带发展。（邓豪文/图）

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