6月29日，重庆日报记者从渝万铁路有限责任公司获悉，当日上午10时许，在郑万高铁巫山站铺轨施工现场，随着最后一对500米长钢轨稳稳落下，郑万高铁重庆段铺轨顺利完成。
    郑万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。线路起于河南省郑州市，止于重庆市万州区，新建线路全长约818公里，设计速度350公里/小时。其中，郑州至襄阳段已于2019年12月1日开通运营。重庆段从万州北站出发，经过云阳、奉节、巫山三个新建车站，至鄂渝省界结束，铺轨（含站线）总里程约380公里。
    郑万高铁重庆段隧道占比91%，施工难度大。中铁成都局集团公司研究制定了装载技术方案、牵引重量、牵引方式、运行速度等关键指标，保障了500米长钢轨经渝万客专安全运抵铺设现场。此外，铺轨单位中铁十一局在全国首次投用BLCP型本邻两线长轨铺设机组，配备新型自动导向装置，使长钢轨进入相邻待铺线路，实现“走单线铺双线”的施工工艺，大幅提升了铺轨作业效率。
    据了解，郑万高铁在郑州与京广高铁、徐兰高铁相连，经渝万客专连接成渝城际、在建的渝昆高铁。全线建成通车后，将形成西南地区前往中原、华北地区新的快捷铁路大通道，带动沿线地方经济社会发展，对新时代推进西部大开发形成新格局，助力成渝地区双城经济圈建设，推动长江经济带高质量发展具有十分重要的意义。（杨铌紫）