12月27日，来自中铁建重庆投资集团消息称，历经1036天奋战，渝湘复线高速彭酉路段梁溪特大桥主桥右幅连续刚构顺利合龙，标志着鱼梁溪特大桥双幅顺利贯通，为彭酉段全线建成通车打下坚实基础。

12月27日，历经1036天奋战，渝湘复线高速彭酉路鱼梁溪特大桥主桥右幅连续刚构顺利合龙。记者 罗斌 摄/视觉重庆

    鱼梁溪特大桥全长1758米，为整体式特大桥。桥梁横跨乌江支流，主桥采用三跨连续刚构施工，最大墩高为72.325米、相当于25层楼高，给施工带来极大难度。
    桥梁主墩位于乌江边，墩身位于沿江陡峭山体上。“大桥要开建，必须先打通进场道路。”中铁二十五局施工人员表示。项目部用时100余天，硬是用机械开凿出144米长的沿江便道，确保项目如期推进。
    为避免常规爆破产生的石渣污染水体，建设团队采用液压破碎锤一点一点“凿”出道路。
    入冬以来，室外温度最低达到零下4度，如何保障混凝土质量成为施工中面临的最大难题。为保证低温条件下混凝土强度，建设团队加大投入，采用盖“棉被”加“蒸汽”养生，确保工程建设平稳推进。
    同时，项目部充分利用BIM仿真模拟等技术手段，严格把控各个施工环节，并结合项目实际推进情况，及时调整施工计划，成功克服了高墩、大跨、环保等多道难题，确保大桥如期实现贯通。
    目前，渝湘复线高速彭酉段26座隧道已全部贯通，45座桥梁大部分已进入桥梁附属结构施工，部分路段进入沥青混凝土路面铺筑，房建、机电、交安等工程正在加速施工。
    渝湘复线高速公路总里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真等3条路组成，平均桥隧比80%。全线建成后，重庆中心城区前往酉阳及湖南方向较既有G65包茂高速渝湘段（渝湘高速）相比，缩短里程47.8公里；重庆中心城区至贵州沿河方向缩短里程79公里，这将有效缓解既有渝湘高速拥堵状况，对进一步开发沿线旅游资源、推进交旅融合，带动沿线经济社会发展等具有重要意义。（记者 杨永芹 罗斌）