记者11月6日从重庆高速集团获悉，渝湘复线高速公路项目关键控制性工程之一武隆隧道双幅顺利贯通。

贯通现场。受访者供图

    武隆隧道长6620米，进口位于武隆区羊角镇永隆村附近，出口位于武隆城区南侧长头河西侧斜坡中上部，隧道洞身间距40米，隧道最大埋深730米左右，双向六车道，设计时速为80公里，是渝湘复线高速公路项目关键控制性工程之一，也是渝湘复线高速公路武隆境内最长隧道。
    该隧道地处高山峡谷中，地势陡峭，出口处坡度达75度左右，高差达190米。该隧道整体穿越喀斯特地貌，地质复杂，四级、五级围岩占比60%以上，岩溶发育。
    面临重重困难怎么办？据了解，该隧道采用双向对打措施，进口处采用管棚加护拱进洞，出口端则搭建钢平台，采用双侧壁导坑法进洞。
    该隧道在施工过程中，采用了多项技术创新，降本增效。如，该隧道引入“一桥三机六台车”全套机械化作业模式，解决劳动强度高、安全风险大、工作效率低和作业环境差等传统山岭隧道施工的痛点难点，取得了显著的成效。
    又如，该隧道引进高精度“北斗”边坡监测系统，实现对边坡24小时全天候自动化监测，具有自动化程度高、抗干扰性强、全过程的边坡监测，并与安监系统数据对接，提升重大风险处置的智能化水平，能有效提升隧道施工的“技防”水平。
    再如，该隧道引进三维激光扫描技术，对隧道开挖、初支、二衬效果进行全面扫描，与设计图开展自动分析、结果评价，有效纠偏超欠挖，提高建造品质。
    据悉，渝湘复线高速公路总里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真3条路组成，建设周期6年，平均桥隧比80%。项目建成通车后，重庆中心城区前往酉阳比目前缩短里程47.8公里，中心城区到贵州沿河方向缩短里程79公里，有效缓解渝湘高速公路拥堵状况，对进一步开发沿线旅游资源、推进交旅融合，带动沿线经济社会发展等具有深远意义。（记者 郑三波）