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渝湘复线高速首条高瓦斯隧道右洞贯通

日期: 2023-11-06 10:31
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    11月3日上午10:30,历时1100多天的艰苦奋战,渝湘复线高速公路巴(南)至彭(水)段首座高瓦斯隧道——白云山隧道右洞贯通,较原计划提前两个月,为渝湘复线高速全线如期通车提供重要保障。
    渝湘复线高速公路是重庆连接湖南的一条交通大动脉,也是第一批全国平安百年品质工程示范项目。

渝湘复线高速公路白云山隧道右洞顺利贯通。 记者 罗斌 摄

    白云山隧道为全线重难点控制性工程之一,全长6442米。它横跨南川和武隆两个区,起点位于南川区水江镇,终点位武隆区白云乡。全线地质结构复杂,洞内存在煤层瓦斯气、以及涌水突泥等不良地质。
    “建设者开挖隧道时,需一路越过煤矿采空区、穿过溶腔群、突泥涌水带,项目建设难度非常大、风险高。” 中铁建重庆投资集团有限公司相关负责人表示 。
    为此,中国铁建项目团队多次组织研讨会,邀请行业专家对隧道不良地质结构问诊把脉,并采用数字建设赋能隧道高质量推进。

渝湘复线高速公路白云山隧道右洞顺利贯通,中铁建的建设者在贯通点摇旗庆祝。 记者  罗斌  摄

    项目部建设了煤层瓦斯智能监控系统,在隧道掌子面、洞口等设9个监测点,监测围岩、瓦斯、地下水等相关参数,采取 24小时自动监控与人工检测相结合的方式,运用大数据分析提前了解地质施工环境,自动监测有毒有害气体,对洞内超标气体进行自动报警。
    与此同时,项目方对施工车辆、电力系统进行防爆改装,增加备用风机等设备,合理规划人员物资材料,抢抓工期进度,提质增效。
    针对复杂的地质情况,项目方采取超长探测EM3D手段,可以有效探测前方1500米的地质情况;采用TSP、地质雷达等技术,对前方200米的地质情况进行二次探测;超前探孔,可以对前方50米进行详细探测。
    在去年3月,项目方就有效探测出前方一涌水溶洞,日涌水达30万立方米,正是以上举措,确保了项目部第一时间优化施工方案。
    安全施工是隧道建设的首要保证。项目团队联动地方有关专家开展隧道安全生产重大隐患专项排查,不断优化终端安全管控措施,全面推行“网格化”盯控管理、进出洞实名制管理制度,有效保证了隧道施工安全有序推进,最终实现了隧道贯通的节点目标。
    目前,白云山隧道总体建设任务已完成92%,左洞有望下个月贯通。下一步,中国铁建项目团队将聚焦隧道左洞现场施工,齐抓附属工程建设,掀起“大干60天”劳动竞赛热潮,确保年度目标顺利完成。
    渝湘复线高速公路总里程280公里,由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真3条路组成,平均桥隧比80%。项目建成后,将有效缓解既有渝湘高速拥堵状况,对进一步开发沿线旅游资源、推进沿线交旅融合和经济社会发展等具有重要意义。(记者 杨永芹 罗斌)

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