11月3日上午10:30，历时1100多天的艰苦奋战，渝湘复线高速公路巴（南）至彭（水）段首座高瓦斯隧道——白云山隧道右洞贯通，较原计划提前两个月，为渝湘复线高速全线如期通车提供重要保障。
    渝湘复线高速公路是重庆连接湖南的一条交通大动脉，也是第一批全国平安百年品质工程示范项目。

渝湘复线高速公路白云山隧道右洞顺利贯通。 记者 罗斌 摄

    白云山隧道为全线重难点控制性工程之一，全长6442米。它横跨南川和武隆两个区，起点位于南川区水江镇，终点位武隆区白云乡。全线地质结构复杂，洞内存在煤层瓦斯气、以及涌水突泥等不良地质。
    “建设者开挖隧道时，需一路越过煤矿采空区、穿过溶腔群、突泥涌水带，项目建设难度非常大、风险高。” 中铁建重庆投资集团有限公司相关负责人表示 。
    为此，中国铁建项目团队多次组织研讨会，邀请行业专家对隧道不良地质结构问诊把脉，并采用数字建设赋能隧道高质量推进。

渝湘复线高速公路白云山隧道右洞顺利贯通，中铁建的建设者在贯通点摇旗庆祝。 记者  罗斌  摄

    项目部建设了煤层瓦斯智能监控系统，在隧道掌子面、洞口等设9个监测点，监测围岩、瓦斯、地下水等相关参数，采取 24小时自动监控与人工检测相结合的方式，运用大数据分析提前了解地质施工环境，自动监测有毒有害气体，对洞内超标气体进行自动报警。
    与此同时，项目方对施工车辆、电力系统进行防爆改装，增加备用风机等设备，合理规划人员物资材料，抢抓工期进度，提质增效。
    针对复杂的地质情况，项目方采取超长探测EM3D手段，可以有效探测前方1500米的地质情况；采用TSP、地质雷达等技术，对前方200米的地质情况进行二次探测；超前探孔，可以对前方50米进行详细探测。
    在去年3月，项目方就有效探测出前方一涌水溶洞，日涌水达30万立方米，正是以上举措，确保了项目部第一时间优化施工方案。
    安全施工是隧道建设的首要保证。项目团队联动地方有关专家开展隧道安全生产重大隐患专项排查，不断优化终端安全管控措施，全面推行“网格化”盯控管理、进出洞实名制管理制度，有效保证了隧道施工安全有序推进，最终实现了隧道贯通的节点目标。
    目前，白云山隧道总体建设任务已完成92%，左洞有望下个月贯通。下一步，中国铁建项目团队将聚焦隧道左洞现场施工，齐抓附属工程建设，掀起“大干60天”劳动竞赛热潮，确保年度目标顺利完成。
    渝湘复线高速公路总里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真3条路组成，平均桥隧比80%。项目建成后，将有效缓解既有渝湘高速拥堵状况，对进一步开发沿线旅游资源、推进沿线交旅融合和经济社会发展等具有重要意义。（记者 杨永芹 罗斌）