9月24日，渝湘复线高速公路龙川江特大桥的建设者们，克服天气不利因素，迅速调整状态，投入到劳动竞赛中。
    渝湘复线高速公路有限公司相关负责人说，由于连续刚构主桥作业面高度达100米以上，属于高空作业，工作空间狭窄，再加上这段时间又连续下雨，气候条件恶劣，给施工材料运输、安全风险控制等带来极大挑战。
    龙川江特大桥位于南川区石溪镇，全长1350米，主跨采用预应力混凝土连续钢构，共设置主墩8个，主墩高107.78米，采用矩形变径空心薄壁墩设计，因桥址跨越低山河谷，地形地势复杂、施工场地狭窄，是渝湘复线高速最难啃的“硬骨头”之一。

渝湘复线高速公路龙川江特大桥，建设者正在桥面紧张施工。记者 罗斌 摄

    记者获悉，目前，主桥已全面进入挂篮悬臂施工，计划于2024年年初完成全幅合龙。桥梁建设者们日夜奋战，始终坚持安全第一，质量优先，确保完成2023年进度目标任务，为西部陆海新通道交通基础设施建设助力。
    这样的劳动竞赛还在南川西环线高速、梁开高速公路进行，建设者们鼓足干劲，掀起施工高潮，以各负其责、各司其职、环环相扣的工作态势，确保各项工作任务落实，助推我市高速公路在建项目“加速跑”。
    重庆高速集团相关负责人介绍，今年5月，市总工会开展“2023年助推西部陆海新通道建设”劳动竞赛，集团积极组织渝湘复线高速、梁开高速等高速公路建设单位参加。
    “这次竞赛活动内容从质量控制、创新创造、过程安全、科学管理、团队和谐五个方面‘五比五看’进行评比。”这名负责人介绍，比如，比质量控制，就是看谁坚持科学施工更坚决、文明施工更和谐、绿色施工更环保，运营服务同行质量争先、业内口碑一流。

渝湘复线高速公路龙川江特大桥，建设者正在桥面紧张施工。记者 罗斌 摄

    在比创新创造方面，则是看谁装备或材料运用更新更强更具针对性、工法创新更多更实更具含金量、职工素质提升更好更快更具专业性。
    在比过程安全方面，是看谁安全责任落实更到位、安全措施更有效、安全管理更严格、安全制度更健全、安全监督更有力、“安康杯”劳动竞赛开展成果，建设运营全过程无安全责任事故等。（记者 郑三波 罗斌）