9月8日凌晨5时，随着长2米、重约90吨的混凝土连续刚构浇筑完成，渝遂高速公路复线（简称渝遂复线）北碚至铜梁段小安溪河特大桥连续刚构左幅合龙，全桥主体结构施工力争年底完工。

2023年9月8日，渝遂复线高速小安溪河特大桥主桥左幅合龙。记者罗斌摄/视觉重庆

    渝遂复线北碚至铜梁段，是重庆“四环二十二射六十联线”高速公路网规划中扩能项目之一，投资约61.46亿元，由中铁建重庆投资集团所属渝遂复线公司负责建设。
    小安溪河特大桥位于铜梁区境内，上跨小安溪河，为跨河兼排洪而设，全长3607米，是全线重点工程之一。主桥和引桥采用两种建设模式，即主桥采用（68+125+68）米预应力混凝土连续刚构，引桥采用40米预应力混凝土先简支后连续T梁。
    “高墩、连续大跨是大桥最大的特点。”中铁建重庆渝遂复线项目相关负责人介绍，全桥共设87跨、86座桥墩。九成以上的桥墩高度都在40米以上，最高桥墩超过92米、相当于30层楼高。
    记者在现场看到，左幅86个桥墩像一条长龙向远处延伸，高高地矗立着。施工过程中，如何确保这86个桥墩标高、线形不发生偏移？
    “在建设过程中，进行监测是关键。”现场负责人表示。项目部不仅请来第三方监测人员，还在高空地下设监测点，每400米设一个，同时在重要施工点加密，全桥共设监测点30多个。
    大桥一端接云雾山2号隧道，一端连接铜合高速（铜梁段），从云雾山2号隧道到大桥尾部，全桥高差达85米，相当于约30层楼高，呈大下坡设计。
    为避免司机在开车过程产生疲劳，大桥没有设计成一条直线，而是设计成S形，确保行车舒服。
    目前，小安溪河特大桥建设加快推进，引桥桥墩施工已步入尾声，T梁架设全力推进，全桥计划11月底实现双幅贯通。
    重庆渝遂高速公路复线北碚至铜梁段项目起于北碚区歇马街道，对接城市快速路“一横线”，经北碚歇马、璧山七塘、依凤、铜梁岚峰、蒲吕，止于铜梁区东城街道新店子，与三环高速铜梁至合川段相接，全长约27公里，桥隧比43.13%。
    全线主线采用双向六车道高速公路标准建设，设互通6处，服务区1处，主线收费站1处。
    据介绍，项目建成后，北碚至铜梁驾车时间预计将缩短15分钟，极大缓解渝遂高速拥堵状况和局部分流G75兰海高速交通压力，有效补充完善国家和我市高速公路网络，串联起绕城高速、合璧津高速、三环高速等多条高速公路，并实现快速衔接转换，形成渝西地区进入中心城区蔡家-悦来-江北机场一线的新通道。这将有力推进成渝地区双城经济圈基础设施互联互通和经济快速发展。（记者 杨永芹 罗斌）