9月5日，来自中铁建重庆投资集团和中铁二十局消息称，渝湘复线高速公路关键控制性工程——阿蓬江大桥右幅连续刚构已顺利合龙，全桥有望11月合龙，大桥建设进入了全力冲刺阶段。

阿蓬江大桥右幅连续刚构合龙。中铁二十局供图

    阿蓬江大桥由中铁二十局承建，位于酉阳县龚滩镇，横跨阿蓬江，全长515米，设置为双向四车道，主跨设计为（80+150+80）米连续刚构，采取悬臂灌注法施工。
    “自大桥开工以来，全体参建人员克服地理环境和阿蓬江防汛等不利因素影响，紧盯关键工期节点，不断优化施工组织设计，合理资源配置，加大安全质量管控，最终实现大桥右幅安全合龙。”中铁二十局三公司彭酉路5标项目经理马军山介绍。
    由于大桥所处地形复杂，1号墩位于右岸龚滩隧道侧堆积体，无法修建施工便道，项目部便采用轮渡进行材料运输。
    “施工中，我们始终把安全质量放首位。”马军山介绍，因右岸临崖坡度接近90度，表面凹凸、风化、溶蚀，危岩落石随处可见，在前期施工中，项目部对临崖区整个危岩进行细致分析，确定了危岩的稳定性和周边环境特点，并根据地质和实测数据设计了一套特殊的支架辅助施工，有针对性地对危岩进行加固，确保后期大桥刚构合龙施工安全有序，保质保量抓好大桥建设。
    强化绿色守护，决不能因施工让乌江变为“污江”。项目施工地址位于“千里乌江，百里画廊”——龚滩古镇国家级4A旅游景区。为呵护乌江画廊的青山绿水，项目部自进场施工以来，通过不断优化施工方案，精准控制光面爆破参数，有效提高断面质量和岩体稳定性，有效地确保了突水突泥污染江水。
    与此同时，项目部还成立环水保专项工作组，通过挂篮兜底隔离防护、边坡及时绿化、建筑垃圾集中外运处理、废水集中沉淀处理等措施呵护乌江的绿水青山。
    “目前施工人员正加快推进左幅施工，为彭酉路全线如期通车全速冲刺。”该项目党支部书记迎战表示。随着大桥右幅合龙，也为项目最后一条关键线路杨家大桥拉通了架梁通道。
    渝湘复线高速公路总里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真3条路组成，平均桥隧比80%。项目建成后，重庆中心城区前往酉阳及湖南方向较既有G65包茂高速渝湘段（渝湘高速）缩短里程47.8公里，重庆中心城区至贵州沿河方向缩短里程79公里，将有效缓解既有渝湘高速拥堵状况，对进一步开发沿线旅游资源、推进交旅融合，带动沿线经济社会发展等具有重要意义。（记者 杨永芹）