9月1日，来自中铁十八局集团有限公司消息称，渝湘高铁重庆至黔江段楠竹山隧道1号横洞至隧道进口段安全贯通，标志着作为全线重难点工程的楠竹山隧道施工再获新突破。

图为在建的楠竹山隧道。受访者供图

    渝湘高铁重庆至黔江段正线全长269.5公里，设计时速350公里。渝湘高铁重庆至黔江段站前6标线路长28.478公里，主要施工内容包含隧道10座、桥梁10座、车站1座，桥梁和隧道的比例高达92.5%，线路穿越多条地质断裂带、溶洞群和瓦斯带，地质条件复杂，施工难度极大。
    楠竹山隧道位于南川区境内，全长10794米。本次贯通的楠竹山隧道1号横洞至楠竹山隧道进口段为长达1480米的瓦斯隧道，均为Ⅳ级、Ⅴ级围岩，地质条件较差。项目部采用台阶法施工作业，并严格开展瓦斯工区管理，实行24小时瓦斯自动监测；积极运用“铁路隧道应急三大系统”，为隧道施工保驾护航。
    针对楠竹山隧道1号横洞工区与楠竹山隧道进口工区为两个标段交叉施工的情况，建立起安全联络机制，同步设置了联络专员，做好掌子面排查，有效确保了隧道安全贯通。
    为全面冲刺剩余施工任务，渝湘高铁重庆至黔江段站前6标项目部，联合渝黔铁路有限责任公司武隆指挥部等单位成立“功能型联合党支部”，同步建立项目部“重点工作推进群”，每星期召开施工“交班会”，共同梳理施工节点，解决施工难题。
    同时，项目围绕重难点工程施工开展攻坚，力争9月中旬前大坪隧道、徐家堡隧道全面贯通，为年底前该标段主体工程全面完工目标创造有利条件。（记者 杨永芹）