这段高速公路离通车又近了一步—8月28日下午，随着最后一车沥青混合料摊铺、碾压完毕，重庆合川至璧山至江津高速公路（简称“合璧津高速”）璧山广普至江津慈云北枢纽段路面全部完成铺设，年底将具备通车条件。
    作为重庆市交通重点项目，合璧津高速是重庆市高速公路网规划的“四环二十二射六十联线”中的“四环”线，全长95.9公里，其中合璧津高速合川城南枢纽至璧山西段已建成通车，合璧津高速璧山广普至江津慈云北枢纽段全长为26.726公里。
    此次完成铺设的路段起于璧山区广普，经江津油溪，设特大桥跨越长江，经龙华至终点慈云镇刁家止于江习高速。

中铁建技术工人正在合璧津高速，进行璧山广普至江津慈云北枢纽段最后的路面铺设。 记者  罗斌  摄

    “该路面铺设最大的亮点就是采用数字化3D控制技术。”中铁建重庆投资集团相关负责人表示，摊铺机安装有3D智能摊铺系统、360°有源棱镜，采用高精度机器人型智能全站仪技术，操作人员只需提前半小时将摊铺的路面结构层高程、坐标、宽度等数据输入系统，系统根据参数就可实现精准摊铺，相当于对路面进行3D“打印”。
    采用3D摊铺现场只需2名测量人员负责系统控制及检测，一天可以铺设约1.5 公里，效率较传统相比提高1/3。
    不仅如此，它克服了传统摊铺铺设不均、平整度相对较差等缺点，极大提高了路面摊铺质量和效率。
    而传统摊铺机摊铺前需要8人对将要铺设的路面进行放样、打桩、挂线、人工调整、检测等准备工作，至少需要3小时。
    “路面铺设过程中容易受到夏季高温、冬季低温以及雨季的影响。”中铁十九局合璧津路面二标项目经理赵景光介绍。

中铁建技术工人正在合璧津高速，进行璧山广普至江津慈云北枢纽段最后的路面铺设。记者  罗斌  摄

    为了加快推进路面施工进度，该项目部提前谋划，合理安排工期，灵活调整工人作息时间，配足人员、机械、设备进行倒班作业，采取“人休机不休”的措施，力争将天气带来的不良影响降到最低，确保了合璧津高速路面施工按期保质保量完成。
    中铁建重庆投资集团相关负责人表示，合璧津高速公路全线建成通车后，将串联起重庆三环、遂渝、渝蓉等多条大流量射线高速，有助于进一步完善和优化重庆市高速公路网络，对推动成渝地区双城经济圈交通一体化发展、加快沿线经济社会发展具有重要意义。（记者 杨永芹 罗斌）