“走！快点走！太阳太大了，大家不要干了，快去休息室吃西瓜，喝绿豆汤。”
    8月10日11时许，重庆市气象台发布高温橙色预警信号后，渝湘复线高速各标段立即组织15000余名施工人员，下班休息。
    在渝湘复线高速巴南至水江段路沥青铺设现场，施工人员在下班前，已配合有序地完成沥青摊铺、碾压等工作。
    即便是在上午时段，他们仍需头顶火辣的太阳，脚踩着滚烫的沥青路面，豆大的汗珠不停地从大家的额头上滑落，橙色的工作服上浸出了花白的盐渍。但他们来不及擦汗水，而是全神贯注作业，抢抓时间推进沥青路面施工。

施工人员配合有序地完成沥青摊铺、碾压等工作。受访者供图

    新建的高速公路，没有任何遮挡物，施工区域暴露在烈日下，温度超过40℃，这对在高温下作业的施工人员，是耐力和心理的一种考验。
    除了要忍受太阳的炙烤，沥青路面散发的滚滚热浪也把施工现场变成了一个大“蒸笼”。
    沥青出厂温度约为165℃，摊铺在路面后，温度仍然在110℃之上。站在上面，滚滚的热浪扑面而来，衣服湿了干，干了又湿，施工人员就相当于踩上了“火焰山”。
    路面到底有多热？施工人员张凯在现场做了一个“实验”：他将一瓶矿泉水倒在刚刚铺好的沥青路面上，可以看到沥青路面上的水像沸水一样沸腾。
    “这样高的温度，我们只有穿布鞋作业。”施工人员杨清指着自己的鞋说，如果是胶鞋，半个小时就会被融化。
    为何要在这样高的温度摊铺沥青？渝湘复线项目现场负责人马达解释：沥青混合料只有在一定温度的条件下摊铺，才能保证路面质量。因此，高温不仅保证了铺装过程中的质量指标，还延长了路面的使用寿命。
    是不是温度越高，摊铺沥青就越快，答案是否定的。马达介绍，为了确保沥青与路基结合，施工人员需要始终保持2米/秒的轧路速度，压路机初压3遍，复压4遍，终压1到2遍，才算完成。

施工人员配合有序地完成沥青摊铺、碾压等工作。受访者供图

    为了防止高温中暑，重庆高速集团在施工现场进行了防暑降温措施，为大家准备了西瓜、绿豆汤、冰镇饮料和冰棍，做好防暑降温工作。与此同时，施工还实行错峰上下班。上午6点至12点，下午4点至9点。
    据悉，渝湘复线高速公路总里程达280公里，跨越重庆境内巴南、南川、武隆、彭水、酉阳5个区县。截至7月底，渝湘复线高速公路已完成年度投资118.3亿元，占年度计划180亿元的65.7%，累计完成投资453.2亿元，占总投资640.5亿元的70.8%。全线已架通桥梁92座，贯通隧道53座。（记者 郑三波）