5月22日，江龙高速控制性节点工程——复兴长江大桥首根主缆索股顺利完成架设，标志着长江上游最大跨径悬索桥开始进入主缆架设阶段。

5月22日，复兴长江大桥开始进入主缆架设阶段。通讯员 徐锐 摄

    当天上午7点30分，在卷扬机的拉动下，大桥首根索股从北锚碇前端缓缓向南岸牵引，工人们在提前架设的“猫道”上守护，索股跨越1208米的江面后到达南主塔，于11点10分到达南锚碇。至此，复兴长江大桥首根主缆索股成功架设完成。

5月22日，工作人员正在桥上工作。 通讯员 徐锐 摄

    据中国十九冶江龙高速项目生产经理刘俊辰介绍，复兴长江大桥是设计主跨为1208米的钢箱梁悬索桥，桥梁全长1543米，是目前长江上游在建最大跨径悬索桥。预计在6月底完成全部主缆架设后，于9月开始钢箱梁吊装施工。

5月22日，工作人员正在桥上工作。 通讯员 徐锐 摄

    江龙高速项目建成后，可实现云阳南向与利川、恩施的高速公路互联互通，向北可经巫云开高速衔接银百高速，形成一条新的北上通道，提高G69城开高速交通通行能力，加密渝东北区域路网密度。（刘翰书）