图为渝武高速公路复线中梁山隧道进口。渝武复线高速总承包部 供图

    2月10日，渝武高速公路复线（北碚至合川段）项目中梁山隧道双洞均突破3000米，这标志着该项目隧道工程施工取得了阶段性进展，为明年顺利通车奠定了坚实基础。
    中梁山隧道采用分离式双向六车道，地质岩性主要为中风化泥岩、砂岩、灰岩、石膏、煤层等，并存在高瓦斯、断层、溶洞、采空区及地下暗河等“五毒俱全”的不良地质，施工难度大，安全风险高，是渝武高速公路复线重点控制性工程之一。
    为冲刺“开门红、开局稳”，项目部做足施工准备。节前提前完成隧道超前地质预报，春节停工期间隧道持续保持通风，并通过气体监测系统进行24小时监控。节后按照“分批次、分工种”的原则，对爆破员、瓦检员、钢筋工、开挖工等作业人员进行安全教育培训、安全技术交底及体检等工作，对洞内气体进行检测，对洞内机械设备、防爆改装装置、监测传感器以及临时用电等进行检查，确保具备安全生产条件后全面复工复产。
    据介绍，中梁山隧道全长5310米，当前右洞洞身开挖累计完成3016米，左洞洞身开挖累计完成3075米，正不断刷新2023年项目施工生产进度条。（中交一公局集团重庆渝武高速公路总承包部  张文杰 倪博月）