9月5日，重庆渝武高速公路复线项目东阳隧道实现双洞贯通。总承包部 供图

    “通了！通了！”9月5日上午9时30分，重庆渝武高速公路复线项目东阳隧道左洞贯通。这是继8月17日右洞贯通后，东阳隧道提前60天双洞贯通，成为渝武高速复线项目实现双洞贯通的首座隧道。
    东阳隧道长度2.72公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里。隧道进口位于北碚区东阳街道，以约73度夹角穿越东阳山林，为中等富水隧道。隧道围岩以砂岩、软质泥岩为主，局部分布炭质泥岩，6次穿越煤层，左临兰渝铁路，下穿燃气管道，瓦斯伴随突水突泥段总长1170米，施工难度较大。
    中交一公局重庆渝武高速公路项目总承包部介绍，东阳隧道施工多处面临瓦斯、煤层、巷道采空区等风险，项目部科学制定瓦斯隧道管理制度并严格执行，合理配置人员，加强现场和过程管控，采用“机械化、专业化、信息化”等手段做支撑，做到“通风可靠、监控到位、制度落地、管理到位”。
    同时，隧道施工以安全管理为核心，严格遵守“国九条”，依照安全管理体系要求，确保安全管理“五到位”，加强隧道施工过程风险源管控，确保安全顺利贯通。
    据介绍，在渝武高速复线项目4座隧道施工，东阳隧道夺得多项“第一”：第一个进洞施工，率先完成第一板仰拱浇筑、第一板二衬浇筑和第一个洞门墙施工。施工时，坚持“早进洞、晚出洞，守好安全门”管理理念，面对出口右洞属浅埋、偏压且覆盖层为淤泥质土等难题，在洞口段采用“梯形掏槽法”攻坚克难，有力保障了进洞施工，体现了项目管理思路和隧道施工的专业水平。
    东阳隧道建设自2021年3月开工以来，项目部坚持创新引领，加大攻关力度，创新工艺工法，全体建设者经过570多个昼夜奋战，在确保安全、质量的前提下，迎战迁改、疫情、高温等挑战和考验，稳中求进，闯关夺隘，提前60天实现双洞贯通，交出喜人答卷。（中交一公局重庆渝武高速公路项目总承包部  王军 叶倩 胡湘）