战高温重庆多个在建铁路工地有“凉策”

日期： 2026-07-15

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连日来，重庆持续开启高温炙烤模式，施工现场热浪翻滚。

记者走访多个在建铁路重点工程项目发现，为迎战高温“烤”验，各项目精准施策，推出喷淋降温、错峰作业等一揽子“凉”策，全方位优化作业环境，护航项目建设提质提速。

多维喷淋设施全覆盖

现场体感温度下降5-10℃

7月13日下午4时，记者步入中铁十一局承建的重庆站施工现场，迎面而来的是夹杂着淡淡泥土气息的清凉水汽，并未感受到盛夏工地惯有的热辣滚烫。

菜园坝火车站（重庆站）承载着几代山城记忆，改造工程正稳步推进。当前项目处于桩基施工、土石方开挖的关键攻坚阶段，露天作业面广、高温扬尘防控压力大。

项目部针对性开出“降温凉方”——立体喷淋降温体系。

记者在现场看到，两根十余米高的自动高杆喷淋巍然矗立，搭载近百个喷头360度旋转，在30米半径内精准“打击”扬尘热浪；60米高空的塔吊长臂随之转动，依托超长60米半径，将水雾均匀洒向每一处钢筋作业面。

与此同时，工地围挡、基坑周边全覆盖约100个固定喷淋头，两台雾炮机持续作业，洒水车每两小时巡回喷淋、高压水枪定点冲洗，搭配强光直射区域全覆盖遮阳网，多重举措联动发力。

“这套喷淋降温‘组合拳’效果明显，整体可将施工现场体感温度降低5至10摄氏度。”中铁十一局重庆站项目生产副经理王刚龙介绍，立体式、全覆盖的喷淋系统，有效降低了钢材、钢板反射高温以及地面的温度，大幅改善了200余名建设者高温作业环境。

中铁十一局焊工刘干干坦言，全覆盖喷淋让现场空气持续湿润，驱散了地面燥热，让高温露天作业舒服不少。

驿站里的“清凉港湾”

错峰施工+全时防暑保障

7月13日上午9时30分，涪陵江北街道宜涪高铁李寺村大桥施工现场，热浪袭人。

中国铁建大桥局李保国师傅，刚完成钢筋绑扎作业，便快步走进工地“暖心驿站”：摘下安全帽，褪去浸透汗水的反光背心，端起盛满绿豆汤的大碗一饮而尽。“这下安逸了！”他擦去满脸汗珠，长长舒了口气。

虽尚未到正午高温峰值，现场钢筋已然灼热烫手。记者看到，李保国师傅弯腰穿梭在密集钢架间，额头汗水顺着帽带大滴大滴滚落。

“这天儿，钢筋上都能煎鸡蛋！”李保国笑着调侃，后背工作服析出层层盐霜。

李寺村大桥全长404米，现场100多名施工人员全力奋战，已完成墩身10座，承台10座，桥面浇筑163米等作业。

作为钢筋绑扎工，李保国与工友每日完成近400根梁柱钢筋绑扎，反复弯腰起身上千次。

持续高温天气下，项目部全面启动高温施工专项预案，在施工现场布设3座“暖心驿站”。20余平方米的驿站内，空调持续送来冷风，8张休息桌椅整齐摆放；保温桶常备消暑绿豆汤，自助冰柜供应冰镇饮品，角落还设置专用吸烟区，全方位为工人打造避暑休憩空间，并实施错峰施工方案，避开正午极端高温时段。

“除了提供暖心驿站硬件保障外，我们还配套了多重防暑举措，筑牢安全防线。”中国铁建大桥局现场负责人表示。

驻队党代表每日深入各作业面巡查，实时监测工人身体状况，排查高温安全隐患；开展防暑降温专题培训，组织中暑应急演练；党员志愿服务队常态化开展“夏日送清凉”活动，将消暑物资送至高空平台、隧道掌子面等作业点位，同步宣讲高温作业防护规范。

完备的防暑保障体系，让数百名建设者安心坚守岗位，全力推进项目节点有序落地。

“每天都有冰绿豆汤，防暑药品免费领取，干活心里踏实，家人也不用操心。”李保国感慨。

宜涪高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道关键组成部分，线路东起湖北宜昌，向西途经恩施、重庆石柱、丰都、涪陵，接入郑渝高铁长寿北站，新建正线全长约471公里，设计时速350公里。全线通车后，川渝至华中将新增高铁快速通道，涪陵前往宜昌仅需1小时左右。

制冰机“上阵”

给混凝土“吹空调”降温

“走，回宿舍歇歇，下午4点再干！”7月14日上午10时，西渝高铁万州段铁峰山隧道外，烈日炙烤着大地。

现场，中铁十一局施工班长张洪平抹了一把脸上的汗水，招呼工友撤离现场。这位有着20余年隧道施工经验的“老把式”最明白，越是这种酷暑天，越得讲究干活的科学。

为应对持续高温“烤”验，保障上千名施工人员施工安全，项目部动态调整作息表：早上6点开工、10点收工，下午4点复工，巧妙避开正午前后的高温峰值。

然而，在长达14783米的铁峰山隧道内，不仅要防人中暑，更要防止工程“中暑”。

作为西渝高铁康渝段的最长隧道和控制性工程，隧道已掘进超14000米，正处于贯通冲刺的关键期，而混凝土质量则是隧道的“生命线”。

“高温是混凝土的‘天敌’，稍有不慎就会产生温度裂缝，影响结构安全。”中铁十一局现场负责人夏武军介绍。为确保工程质量，项目在万州拌和站建成了集风冷、水冷、制冰于一体的智能制冷体系。

记者在现场看到，大功率风冷机组搭建起密闭的低温循环空间，对砂石骨料进行强制“物理降温”；制冰机组24小时满负荷运转，日产冰块超10吨，给拌合用水降温。这相当于给即将入模的混凝土全天候“吹空调”。

依托这套搭载了智能“大脑”的温控系统，各类传感器实时采集气温、骨料温度等核心数据，自动调节设备功率与原料配比。

“目前，混凝土出机温度能降温10度左右，被牢牢锁定在30℃以内。”夏武军表示，这样既保证了配比均匀、性能稳定，又彻底消除了高温开裂隐患。

西渝高铁全长约739公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分。全线建成通车后，重庆至西安的时空距离将大幅缩短，进一步增强成渝地区双城经济圈与关中平原城市群的联系。（记者杨永芹受访单位供图）

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