渝万高铁铺轨进忠县铁公水多式联运枢纽渐行渐近

日期： 2026-05-06

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2026年5月，长江三峡库区腹心，渝万高铁铺轨作业正向忠县段深处延伸，500米长钢轨在撮箕浦双线特大桥上稳稳落位，这声响，忠县百万人民盼了几代人。

同一时刻，上游10公里处的万吨级深水良港新生港，满载石英砂的货轮正在卸船；G50沪渝高速上，货车川流不息，将“忠县造”产品运往成渝和沿海。

70年前连一条像样公路都没有的忠县，如今正在三峡库区腹地铺开一张“铁、公、水”多式联运的立体交通网。

高铁：从“无寸铁”到融入“1小时经济圈”

“渝万高铁铺轨进入忠县了！”2026年5月1日，这一消息刷屏忠县人的朋友圈。

渝万高铁正线全长251公里，设计时速350公里。4月3日全线铺轨启动（铺轨总里程约540公里），一个月后便挺进忠县段。至此，忠县告别“县无寸铁”的历史进入倒计时。

重难点工程接连突破。位于忠县境内的巴山村隧道，全长7306米，集有害气体、软弱围岩、岩溶等风险于一体，建设者分四个工区同步攻坚，最终顺利贯通。4月12日，全线56座隧道全部打通，线下工程基本完成。

位于忠州街道南溪半岛的忠县站，按2台6线规模建设，站房主体已完工。更让人期待的是，与之配套的综合客运枢纽占地118亩、总建筑面积超5.6万平方米，可实现铁路、公交、大巴、出租车、网约车“零距离换乘”，预计与高铁正线同步投用。

届时，忠县至重庆主城将从2小时车程缩短至36分钟，正式融入“1小时经济圈”；至成都、西安、贵阳约2小时，至武汉约3小时，至上海约5小时，至北京仅约6小时。与此同时，广忠黔铁路、梁忠石铁路前期工作积极提速。按照“两高三普”铁路网规划（渝万高铁、万黔高铁+黔忠广、梁忠、渝安铁路），忠县正加速融入国家“八纵八横”高铁网。

水运：万吨级新生港“量质齐升”

长江黄金水道横贯忠县88公里，常年水深6米以上。坐落于此的新生港，是交通运输部批复的长江上游首个万吨级码头，如今已步入高质量运营新阶段。

2025年，新生港多用途泊位完成吞吐量81.69万吨，同比增长52.36%，创开港以来最高纪录。

逆势增长从何而来？面对传统滚装业务下滑，运营团队精准“换道”——瞄准忠县复兴油田页岩油开采，引进石英砂吨袋业务，建成专业化配套仓库，为上下游企业提供“装卸、仓储、运输”一站式服务。仅此一项，每年稳定贡献17万吨石英砂、2万吨螺旋管吞吐量。

新生港的价值不止于吞吐量。作为万吨级江海直达最佳核心节点，货物可由忠县经上海出海口直通沿海乃至国外。未来，规划中的广忠黔铁路一旦建成，新生港可向西连接兰渝铁路支线接入中欧班列，形成“江海直达+中欧班列”无缝衔接的新起点，有效避开三峡回水瓶颈。

2026年2月3日，“千里轻舟”忠县至涪陵航线正式开通，首航即实现双向货流，预计年货运量约50万吨。乌杨作业区危化码头、邓家沱危化码头等正加快建设；全县水运运力力争突破30万吨，“公转水”货物加速向忠县集散。

高速公路：从“大字型”到“织密成网”

公路，曾是忠县最大的短板。如今，G50沪渝、G5515张南、G69银百三条高速构成“大”字型骨架，通车里程109公里，高速路网车流量达32.49万辆次。10分钟到重点港口、1小时到周边区县、2小时到重庆主城，已成为现实。

但忠县并未止步。梁忠石高速公路正加快推进，全长约80公里（忠县段27公里），桥隧比46.02%；沿江高速公路北线前期工作同步开展。汝溪、野鹤、石宝等乡镇的高速互通连接线也在研究推进，让更多乡镇搭上“快车道”。

干线公路同步提档。国道二级路达标率90%，省道三级路达标率65%。忠县至石宝沿江旅游公路建成后，县城到石宝寨仅需20分钟，沿线串起新生港、白公祠、忠州巷子，百里临江画廊呼之欲出。

多式联运：铁公水从“各自为战”到“无缝衔接”

铁路从无到有，水运从有到优，高速从少到密——三者如何产生化学反应？忠县的答案是：全力建成铁公水多式联运枢纽。

新生港是核心支点。广忠黔铁路建成后，长江中下游货物水运至新生港，可快速转铁路接入兰渝铁路支线和“中欧班列”，形成“黄金水道+陆路新通道”的无缝衔接，避开三峡回水制约，大幅提升重庆港口竞争力。

与此同时，新生港大力推进“散改集”转型，通过集装箱装卸效能挖潜、散货集装化改造，提升标准化水平和环保效能，正打造“前港后园”产业空间——港区前方作业，后方物流园和产业园协同，实现以港聚产、以产兴港。中国物流集团等头部企业已到港对接，探索联合打造一体化物流服务体系。

通用航空机场前期工作同步推进，拔山、新立等乡镇规划临时起降点。不久的将来，“铁公水空”四维联动将全面成形。

城乡交通：从“最后一公里”到“最美农村路”

大动脉畅通了，“毛细血管”更要通达。

“十四五”期间，忠县新改建农村公路530公里，完成29座危旧桥改造和124处灾毁点整治，连续4年路况优良率超75%。忠县田园综合体环线2024年获评全国“十大最美农村路”。

路通，产业兴。磨子土家族乡5公里环湖路打通了50多户村民出行梗阻，带动精品南瓜、秋葵、大闸蟹、对虾等产业落地；4.7公里“振兴大道”连通工业园区与场镇，吸引约2亿元投资建厂。涂汝公路改造后，乡村物流辐射范围大幅拓展。

城市公交同样暖心。全县26条公交线路、76辆公交车，225辆出租车穿梭城区。乌杨街道优化606路公交，连接海螺水泥产业园至场镇，解决了产业工人和老年居民约10万人次的夜间出行。“卡码一体+数币出行”让乘车更便捷，老年人、退役军人等群体免费乘车范围持续扩大。

展望：枢纽之城，加速崛起

2025年，忠县招商引资合同金额突破500亿元，同比增长近20%。新生港以港聚产效应显著，物流园、冷链仓储、加工制造加快落地。36分钟到重庆主城的高铁通车后，人才、资本、信息将加速流动。

长江黄金水道与三峡橘海、石宝寨、皇华城湿地等景区形成水陆联动旅游体系，川渝鄂客源纷至沓来。

从70年前的一条土路、一艘渡船，到2026年的高铁铺轨铿锵、万吨巨轮川流不息——忠县交通的跨越，是百万人民用汗水铺就的康庄大道。展望2027年渝万高铁全线通车，“铁公水空”四维融合的现代化综合交通体系将全面建成。三峡库区腹心的这座枢纽之城，正张开怀抱，通江达海。（徐华权）

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