成渝中线重庆段建设取得重大突破

日期： 2025-08-25

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8月21日，由长江沿岸铁路集团重庆有限公司建设、中铁十二局承建的成渝中线重庆段中梁山隧道下穿兴隆场编组站南机5线32米D型便梁成功架设，创造了西南地区同类便梁架设的首次突破，标志着中梁山隧道下穿兴隆场编组站段建设取得重大进展。

中梁山隧道全长6500米，为重庆段内重难点控制性工程，其中下穿兴隆场编组站区间全长490米，距离地面最小距离仅7米，为全线建设重点瓶颈工程。兴隆场编组站为亚洲最繁忙的铁路编组站枢纽，日均承担超过300列（22000节）列车编组任务，施工中沉降控制要求严格，营业线施工组织及安全管控难度极大。

针对32米D型便梁在架设过程中面临的接触网剐蹭、梁体摆动侵入运营线、天窗时间极短等多重挑战，项目建设者研究制定梁型优化方案，成功解决了32米D型便梁限界不足等重大技术瓶颈。通过优化吊装方案、细化落梁点位复测、开展多轮施工预演，在较短的天窗时间内实现毫米级精度架设。

此外，成渝中线铁路黄家嘴双线特大桥工程连续梁中跨也于同日成功实现合龙。该桥梁结构设计具有显著特点，主跨为48.925米（边跨）+80米（中跨）+48.925米（边跨），施工过程中应用了智能悬臂造桥机技术。项目团队依托于科学严谨的施工组织和经过精心优化的施工流程，仅用四个月的时间便高效完成了这一任务，为后续的预制梁架设工作打下了坚实的基础。

成渝中线作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，建成后将实现成渝“双核”50分钟通达的重大突破，对助力成渝地区双城经济圈建设、形成西部大开发新格局具有重要意义。（沙坪坝区交通运输委、成渝中线重庆段站前1标）

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