9月26日，随着江津北站内装饰的完成，标志着渝昆高铁重庆至宜宾段4座新建设车站全部完工。

京昆高铁西昆公司宜宾指挥部副指挥长张鸿昆介绍，渝昆高铁重庆至宜宾段设计时速350公里，设重庆西、九龙坡、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东等8个车站，其中重庆西、泸州、宜宾东为既有车站，其余车站均为新建车站，九龙坡为预留车站。此次亮相的江津北、永川南、泸州东、南溪等4座车站由中铁建工集团有限公司承建，车站以当地地方特色建筑风格为依托，实现了地域文化与现代交通建筑的完美融合。

江津北站：

位于重庆市江津区双福街道，总建筑面积7993平方米，站房最高聚集人数为1500人。车站建筑形态飘逸舒展，欲势腾飞，中部高耸洞开，迎山川之水，纳四方宾客，以群山绵延、江河纵横的城市印象，彰显山海云涌、飞鸟击云的城市气魄。墙面柱身增加“山水绕津”的城市元素符号，展现江津“半城抱山筑，一水绕城流”的特色风貌。

永川南站：

位于重庆市永川区城南，为线侧式站房，站房总建筑面积11950平方米，最高聚集人数为1500人。旅客流线为上进下出，联通市政公交、出租车等换乘通道，打造以永川南站为中心的大型交通枢纽。车站建筑造型恢弘舒展，曲线错动交叠，以山环水绕、高低起伏的城市印象，彰显永立潮头、海纳百川的永川精神和城市跃迁梦想。

泸州东站：

位于泸州市泸县云锦镇，总建筑面积11925平方米，站房最高聚集人数为600人。立意“江风酒韵、古宋照今”，寄托宋式建筑之形与意，结合泸州酒文化底蕴，突出建构美。“我们在项目建设全过程、全阶段细化工序节点，对异型混凝土雨棚通过BIM技术提前建模分析，并在站房建设中引入精品工程理念，保证施工质量的同时确保了施工进度。”中铁建工集团川渝项目部技术负责人康磊介绍说。

南溪站：

南溪站位于宜宾市南溪区，为线侧平式站房地下一层、地上两层，车站总建筑面积5999平方米，站房最高聚集人数为600人。室内装饰以南溪古城古建为设计依托，挖掘南溪古建特色，结合古棕色将传统建筑设计语言与现代风格相融合，参考古建中“榑”屋面构造的方式，以藻井为切入点，让传统南溪焕发新的生命力。

京昆高铁西昆公司宜宾指挥部副指挥长张鸿昆介绍，在站房建设过程中，中铁建工集团建设者们面对场地受限、站线距离长、施工工点多等诸多挑战，通过科学技术、环保措施和创新施工方法，克服重重困难，充分发扬开路先锋精神，最终圆满完成了江津北站、永川南站、泸州东站和南溪站的建设任务，为渝昆高铁重庆至宜宾段顺利开通奠定了坚实基础。（记者 杨铌紫）