8月20日，我市在建高速公路最长隧道——渝湘复线高速彭水隧道双线累计掘进突破两万米大关，标志着渝湘复线高速公路建设进入快车道，为全线通车奠定了坚实基础。

渝湘复线高速彭水隧道双线累计掘进突破两万米大关。受访单位供图

彭水隧道全长11135米，由中铁建重庆投资集团投资、中铁十二局集团承建，为双线特长低瓦斯高速公路隧道。

“隧道地处武陵山区，地形、地质条件复杂，沟谷纵横，峭壁陡峻，不良地质现象发育。”中铁十二局相关负责人表示。作为全线控制性隧道，存在涌水、突泥，穿越可溶岩长度9100米、占隧道总长度的82%。

“恶、大、高、特、脆、紧。”中铁十二局彭水隧道项目负责人用这6个字形容隧道特点。

隧道建在峭壁上，没有现成的施工道路，大型设备进出困难，项目团队只得沿着崖壁修建Z字形施工便道。施工人员先排危石，再修便道，不足1公里的便道用了3个月才修通。

在隧道施工过程中，项目团队已成功穿越岩溶洞穴14处，不良接触带2处。面对复杂地质和瓦斯，项目团队采用智能施工方式，将地质预报纳入工序管理，配合超前地质钻探，提前探明前方地质，同步实施瓦斯自动监测和人工监测，推动彭水隧道建设跑出“加速度”。

中铁建重庆投资集团相关负责人表示，渝湘复线高速公路总里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真3条路组成，平均桥隧比80%。目前，渝湘复线高速公路三个路段建设推进顺利，已架通桥梁137座、贯通隧道60座，路面、机电、交安、房建等工程也正有序施工。巴南至武隆、彭水至酉阳段预计年内建成通车，武隆至彭水、武隆至道真段有望明年建成通车。

据介绍，项目通车后，将进一步完善重庆市高速公路网络，将有效缓解既有渝湘高速公路拥堵情况，极大提升渝东南射线通道通行能力，对推进沿线交旅融合发展和促进区域经济社会持续快速增长等具有重要意义。（记者 杨永芹）