7月24日，新重庆–重庆日报记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，7月23日，成渝中线重庆段站前2标项目铜梁制梁场顺利通过国家生产许可认证，这标志着该梁场箱梁生产已进入批量化、规模化阶段，成渝中线高铁桥梁工程建设进入全新施工阶段。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路位于已开通运营的成都至重庆高铁和成都至遂宁至重庆铁路中间，路网地位十分重要。成渝中线高铁是自重庆枢纽重庆北站起，向西经渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，设计时速350公里。

成渝中线高铁重庆段站前2标铜梁制梁场位于铜梁区庆隆镇，占地160亩，承担了成渝中线高铁重庆段2和3标共685孔箱梁的预制架设施工任务。该梁场根据高铁数智梁场建设要求，引进先进、成熟的智能装备，创新开发了智能梁场信息化管理平台，能够与智能工装形成智能物联。通过搭建智能管理平台，与拼装式钢筋绑扎胎具等智能工装形成智能物联，加快了从钢筋自动化加工到关键工序设备智能施工的一体化进程，实现了工序作业标准化、自动化、可视化，管理决策智能化、生产成本可控化，不断优化关键工序，极大提高了箱梁预制的效率和质量。

据了解，成渝中线项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。（记者 杨铌紫）