7月19日上午10时，巫云开高速全线地势最险峻、建设难度最高的桥梁——凤凰特大桥顺利合龙，至此，巫云开高速13座控制性桥梁全部合龙，为巫云开高速年内全线具备通车条件奠定坚实基础。

7月19日，巫云开高速全线地势最险峻、建设难度最高的桥梁——凤凰特大桥顺利合龙。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

巫云开高速属重庆市高速公路网“四环二十二射六十联线”中的第三十三联，属重庆市重大项目，项目起于巫溪县城、经云阳县、止于开州区，全长118.62公里。位于巫溪县凤凰镇的凤凰特大桥由中交第一航务工程局有限公司承建，横跨熊家河，起点与任家湾隧道出口相连，终点与凤凰隧道进口相连，全长493米，为96+180+96米连续刚构结构。凤凰特大桥主墩高达114米，相当于38层楼高，是巫云开高速全线地势最险峻、建设难度最高的桥梁，也是巫溪县境内在建墩身最高的桥梁。

由于地处深切河谷且两岸山势险恶，在凤凰特大桥的建设过程中面临着施工场地陡峭狭窄、物料运输困难、与既有高速及水电站管道交叉施工等诸多困难。项目业主重庆高速巫云开建设有限公司会同中交一航局研发了承台大体积混凝土智能温控、空心墩内外模同步爬升、光伏智能养护等创新工艺工法，克服了建设中的重重困难，保障了凤凰特大桥按时按质合龙，先后获得省部级工法3项、专利授权5项、质量信得过班组成果1项。

“之前我们到开州卖双龙沃柑、蜜柚，要先绕道奉节、万州，差不多路上就要5个多小时，现在就盼着巫云开高速早点建成，到时候100多公里1个多小时就到了……”巫溪县石龙村村民冉维，望着合龙的凤凰特大桥开心地说。

目前，巫云开高速建设总体形象进度达87.6%，其中，路基工程已完成98.6%，桥涵工程已完成94.2%，隧道工程已完成92.3%。巫云开高速建成后将串起红池坝、雪宝山、汉丰湖、龙缸、大宁古城、张飞庙等旅游景点，助推沿线旅游资源开发，极大改善沿线乡镇300多万人民群众的交通出行条件，对促进渝东北三峡库区城镇群发展，巩固脱贫攻坚成果，助力乡村全面振兴具有重要意义。（记者 吴刚 罗斌）