7月10日18时，随着一声汽笛长鸣，重庆首条市属运营铁路—涪三铁路首发列车满载着900吨砂石，从万盛站启航，向四川遂宁方向地区疾驰。

西部地区首条地方运营铁路涪三铁路首发列车开行。（重庆交通开投铁路集团供图）

据介绍，这些砂石将运往四川遂宁、达州地区，为在建的西渝高铁等高铁线路提供建设所需的原材料，助力成渝地区双城经济圈交通基础设施一体化建设。这标志着西部地区首条由国铁运营转变为地方运营的合资铁路，正式开启自管自营新征程。这也是铁路部门与地方政府共同探索合资铁路公司经营发展的新尝试。

南涪铁路公司由重庆交通开投铁路集团控股，所辖铁路包括涪三铁路（涪陵—三江），是川黔和渝怀两条铁路干线的重要联络线，也是主城都市区东南环线铁路的重要组成部分。

涪三铁路由南（川）涪（陵）铁路和三（江）万（盛）南（川）扩能铁路组成，属于客货共线，按国铁Ⅱ级建设，单线设计速度120公里/小时。其中，南涪铁路全长78公里，2008年9月开工，2012年9月建成投运；三南扩能铁路全长56公里，2010年12月开工，2016年11月建成投运。

自涪三铁路投运以来，一直委托中国铁路成都局集团公司运营管理。2021年底，南涪铁路公司吸收合并万南铁路公司。南涪铁路公司也由中国铁路成都局集团控股整合重组为重庆交通开投铁路集团控股，由此拉开了我市地方铁路自主运营的序幕。

这之后，南涪铁路公司积极筹备自管自营，先后完成法人治理结构、建立健全制度、开展人员培训、争取路地增资、商定运营管理方案、申办铁路运输许可，补强设施设备等一系列工作。

2024年2月28日，南涪铁路公司取得铁路运输许可证。目前，各专业人员已熟练掌握作业流程及设备运用，具备自管自营条件。

接下来，重庆交通开投铁路集团南涪铁路公司将按照“地方控股、自主经营、路地合作、发展共赢”的经营原则，积极调整运输结构，推动实施公转铁、铁水联运，进一步提升运输能力和服务保障水平。

据介绍，涪三铁路自管自营初期，将主要开通货运功能，主要运输煤炭、氧化铝、砂石、钢材等大宗材料。

根据规划，未来，涪三铁路将列入主城都市区东南环线公交化列车开行范围，将通过南涪铁路公司辖内的涪三铁路（133公里、3个客站）实现满足沿线群众出行和通勤需求。

主城都市区东南环线铁路，由渝怀线、涪三线和川黔线组成，线路串联两江新区、江北区、长寿区、涪陵区、南川区、万盛经开区、綦江区、江津区、沙坪坝区等多个主城都市区。其线路从重庆北站出发，经渝怀铁路抵达涪陵站，往南折向经南涪铁路抵南川，再向西经三南铁路至万盛，到达川黔铁路三江站，而后沿着川黔铁路北上，经珞璜站、重庆西站，终至重庆北站。

重庆交通开投铁路集团相关负责人表示，此次首发列车开行，对改善涪陵、武隆、南川、万盛、綦江等区投资环境，加强渝东南地区和黔北地区经济交流互动，推动成渝地区双城经济圈建设走深走实，加快构建“多式联运”综合交通体系，奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽具有重要意义。（记者 杨永芹）