7月7日11时，随着一片长20米、高1.5米、重达46.5吨的T梁稳稳地架设在同乐互通主线2号桥桥墩上，标志着武隆至两江新区高速公路（简称武两高速）桥梁架设正式拉开序幕，为全线明年建成通车迈出坚实的一步。

武两高速首片预制T梁架设成功。（中铁六局太原公司供图）

同乐互通2号桥位于涪陵区同乐镇解放社区，该桥全长171米，共8跨，左右幅共需架设92片、长20米的T梁。

“T梁架设采用两台95吨龙门吊同时吊装，以及吊装能力达180吨的架桥机，来满足T梁吊装需要。”负责承建的中铁六局太原公司相关负责人表示。

在T梁架设前，项目部对信号指挥司索工、吊车司机等专业人员进行了安全教育培训，反复模拟演练运梁线路和架梁过程，并对凿毛、画线、清孔等每一个细节力求做到精益求精。

为保障T梁顺利架设，项目部还根据架设专项施工方案，召开了T梁架设首件交底会，同时采取专家现场指导、施工交底二维码、作业人员班前培训等方式，确保T梁架设施工的各个环节安全可控。

中铁重投重庆高速指挥部相关负责人表示，针对桥梁架设运距长、坡度大、桥墩高、半径小等挑战，项目对施工作业现场仔细测量，积极与设计单位沟通；通过在运梁便道加铺砂料的方式增加路面摩擦力，保障轮胎式运梁车顺利通过坡度大路段；为防范雨季影响，项目部针对架梁安全隐患与潜在风险做了全面排查，并制定了相应的应急预案进行培训。通过一系列举措，才确保了首片预制T梁架设成功。

据介绍，武两高速项目起于平桥镇南侧G69南涪高速公路岩口隧道，向西北设平桥隧道至中村村，后跨大溪河至凤来乡，穿雪峰山至同乐乡北侧，向西经大顺乡南侧，终点与南两高速相接。

全线设计速度100公里/小时，采用双向四车道高速公路标准建设。项目建成后，将优化重庆市高速公路网络结构，提升主城东部区域路网整体通行效率，加强武隆、南川、涪陵三地经济联动，有效带动沿线区域经济社会高质量发展。（记者 杨永芹）