6月22日9时20分，随着最后一次爆破，历经1400天，渝湘高铁重庆至黔江段全线控制性工程中兴隧道顺利贯通，为全线早日通车奠定了坚实的基础。

中兴隧道位于武隆区江口镇，全长10005米，设计时速350公里，为Ⅱ级高风险隧道，地质环境极端复杂，存在岩溶、岩爆、突水、突泥、煤层和瓦斯等不良地质，安全风险极高，是全线重难点控制性工程。

“中兴隧道隧址区地质构造复杂，岩溶发育，施工过程共发现30余个大小不等的溶洞，最大的岩溶段落长达110米。”中铁十二局重黔铁路10标项目经理高伟民介绍，为确保隧道安全掘进，建设者充分利用超前地质预报、监控量测、超前钻孔及孔内成像等科学手段，有效降低了安全风险。

渝黔铁路有限责任公司武隆指挥部指挥长杨智勇介绍，该隧道进口浅埋段下穿村庄，安全风险较高，项目建设者通过制定专项施工方案，确保安全下穿，地面沉降控制在安全范围。

据了解，中兴隧道隧址地处山区，地势险、高差大，且中兴隧道出口位于乌江崖边，物资材料和设备运输难度较大，只能利用轮渡将混凝土等施工材料运至现场，保证了施工最后的完成。目前，渝湘高铁重庆至黔江段的54座隧道，仅剩3座隧道还未贯通。

渝湘高铁重庆至黔江段是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。项目建成后，重庆黔江至中心城区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，极大改善沿线居民的出行条件。届时，将进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等经济发达地区间相互联系，对于整合沿线旅游资源，加快推进沿线地区“大旅游经济”发展，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。（记者 杨铌紫）