6月13日，来自市港航海事事务中心消息称，嘉陵江临江门航道提升项目正式启动，目前已经完成地质勘察工作，即将进入设计阶段，有望明年正式开工。

临江门段处于嘉陵江与长江航道的接头水域，范围包括黄花园至朝天门段约2.5公里，主要服务于进出嘉陵江的“两江游”游船和货船。

“目前该航道已成为船舶进出嘉陵江的瓶颈。”市港航海事事务中心相关负责人表示。

嘉陵江临江门航道水深常年在2米以上，与之相连的长江朝天门段航道水深常年保持在3米以上，存在航道条件衔接不匹配的问题，导致吃水2.6米深的船只不能常年通行，存在安全隐患，易搁浅。若遇到极旱天气，船只也面临停航局面。

特别是近年来，随着重庆成为热点旅游城市，“两江游”游客快速增长。2023年，“两江游”客运量达到346.2万人次，创历史新高。

为进一步满足船舶通航需求，我市启动了嘉陵江与长江衔接段的航道提升工作。目前，地勘人员已经完成了对嘉陵江河床断面的地质取样，这为掌握临江门航道提升段地质状况，开展下一步航道提档升级提供了重要基础保障。

据介绍，明年该项目开工后，市嘉陵江航道管理处将根据情况通过航道疏浚、清障等措施，对该航道进行提升。届时，嘉陵江黄花园至朝天门段2.5公里航道常年水深提高到3米，吃水2.6米的千吨级船舶也将一路畅行。（记者 杨永芹）