5月29日，重庆日报记者从渝黔铁路有限责任公司获悉，渝湘高铁重庆至黔江段（下称渝湘高铁重黔段）黔江站完工，这是渝湘高铁重黔段首个建成并即将投用的站房，标志着全线站房建设取得阶段性进展。

渝湘高铁是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，渝湘高铁从重庆中心城区到湖南益阳，全长近800公里，渝湘高铁重黔段正线全长约270公里，设计时速350公里，线路始于重庆站，经重庆东、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南、止于黔江站等8个车站，其中重庆站和黔江站2个车站为改建车站，其余为新建站。

中铁八局重黔铁路站房3标项目部副经理任欢介绍，黔江站位于黔江区正阳街道，为渝怀铁路和渝湘高铁重黔段共有车站，总建筑面积约15000平方米，为线侧下式站房，其中地下局部一层，地上三层，钢筋混凝土框架结构，站场规模为2台6线。黔江站外观设计以“景观廊桥、山水景色”为主题，建筑整体营造在安定踏实之中赋予飞升飘逸之态，与黔江地区欣欣向荣发展之势相呼应，实现建筑造型、功能艺术与地方文化的完美融合。

黔江站站房屋盖为焊接球网架结构，弧形造型，网架体量大，焊接工艺要求高、造型复杂。“黔江站屋面钢结构网架采用地面原位拼装、整体顶升就位的工艺，将网架在地面拼装成整体，再利用计算机同步液压控制系统将其顶升到位。”中铁八局重黔铁路站房3标项目副经理童永胜介绍，顶升高度为13.94米，重量约610吨，相当于同时顶起500多辆小轿车，各顶升点精度误差控制在10毫米之内。

涪陵车务段黔江站站长冯浪介绍，黔江站新站房距离老站房500米，候车大厅面积为6589平方米，配有卫生间、饮水间、哺乳室等多种功能区域，满足不同旅客的个性化需求。该站在进站口左右两侧设置2台安检仪、4个安检通道，综合服务中心设置4个人工售票窗口、2台自助售票机，候车室设立1个综合服务台、两台自助售票机，出站口设有4台自助检票设备、1台半自助检票设备，旅客从购票、进站、乘车只需要过检票闸机“一道关”即可轻松抵达站台。

据了解，老黔江站日均到达和发送旅客近6000人，二季度到发旅客列车共28趟，将于近期全部移迁到新黔江站。待渝湘高铁重黔段通车以后，黔江站将作为普铁高铁共站，承担着渝湘高铁与渝怀普速旅客流转的重要运输任务，旅客可直接在车站进行普速列车和高铁无缝换乘，铁路部门将优化服务，全力满足旅客出游需求。

渝黔铁路有限责任公司武隆指挥部指挥长杨智勇介绍，中铁八局建设者们在施工中克服了施工任务繁重、工期紧、地质条件复杂、临近既有线多专业交叉施工等诸多不利因素，历经11个月的艰苦鏖战，项目部高效圆满地完成了黔江站主体结构封顶、屋面网架成功顶升等站房工程建设节点，为黔江站如期开通提供了有力保障。

据悉，渝湘高铁重黔段是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。项目建成后，重庆黔江至中心城区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，极大改善沿线居民的出行条件。届时，将进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等经济发达地区间相互联系，对于整合沿线旅游资源，加快推进沿线地区“大旅游经济”发展，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。（记者 杨铌紫）