日前，记者从重庆经开区获悉，由中铁十二局承建的渝万高铁项目尖子山隧道工程2号斜井正式进洞，标志着工程进入全面施工阶段。

尖子山隧道工程2号斜井正式进洞。图源南岸发布

据了解，渝万高铁尖子山隧道全长5.976公里，最大埋深约313米，与建设中的重庆东站枢纽毗邻。隧道大里程（起点至终点）朝向重庆东站，连接巴南区木洞镇和南岸区迎龙镇，建成后将进一步缩短重庆中心城区到渝东南地区的通行时间。

为确保如期完工，尖子山隧道工程采用“1号斜井+2号斜井”的辅助坑道方案。1号斜井位于巴南区，之前已完成进洞；2号斜井位于南岸区迎龙镇苟家嘴村，是整个工程建设的重点难点，目前也顺利进洞，正开展周边临建及机械设备的组织作业。两个斜井从隧道侧方接入，能有效增加作业面，提升工程建设效率。

据介绍，渝万高铁是国家“八纵八横”高铁主通道中，京昆、包（银）海、沿江通道的重要组成部分，也是重庆“米”字型高铁网的重要组成部分。对于加快构建西部地区高速铁路网络、推动重庆市建设国家综合性铁路枢纽、完善国家路网结构具有十分重要的战略意义。

项目自重庆枢纽重庆东站引出，途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区接入万州北站，与成渝高铁贯通形成沿江高铁大通道，与渝昆高铁九龙坡站至重庆东站枢纽联络线形成京郑渝昆通道，与渝西高铁万州至樊哙段衔接形成渝西高铁东通道。

渝万高铁于2022年10月开工建设，线路正线全长250.91公里，设计速度350公里/小时，总投资542.15亿元，建设总工期4.5年，计划2027年4月建成通车。（记者 唐琴）