1月31日，来自2024年全市交通运输工作会议上的消息称，2023年，我市积极落实落细重大国家战略，坚持交通先行、当好开路先锋，交通强市建设迈出坚实步伐。重庆交通完成投资1116亿元、同比增长9%，实施重大项目60个。
    双城经济圈
    川渝省际通道达到28个
    随着成渝地区双城经济圈一批交通项目的建设推进，川渝省际通道达到28个，成渝双核、毗邻城市实现1小时直达，跨省公交达到22条，“川渝通办”事项达到19项，交通一体化作为典型案例在全国推广。
    水运方面，嘉陵江北碚至南充段开通首条水路货运航线、合川石盘沱码头首次实现“水水中转”。
    重庆加快建设成渝中线高铁、渝昆高铁、成达万和西渝高铁建设，铜安高速、江泸北线高速公路等标志性项目建成通车，推动交通互联互通。
    西部陆海新通道
    朋友圈不断扩大
    2023年，武陵山、明月山班列和嘉里快递专列（重庆—越南河内）实现首发，江津班列和跨境公路班车货量、货值均实现翻番，沪渝直达快线集装箱开行量增长8.9%。
    西部陆海新通道，建立起“13+2”省际协商合作机制，重庆经西部陆海新通道运输17.8万标箱，班列开行数量、货值均为沿线首位，与中欧班列、长江黄金水道衔接超9万标箱、占比超过50%，集装箱多式联运成功创建国家示范工程，重庆成为全国首个“五型”国家物流枢纽城市。
    客运量同比增长近五成
    市民出行越来越便捷。
    2023年，重庆客货运输主要指标持续保持增长态势，全社会完成客运量3.1亿人次、同比增长47.8%。
    航空运输快速恢复。江北国际机场完成旅客吞吐量4466万人次，同比增长106%，位居西部第二、全国第六。
    重庆高速公路通车里程达到4142公里，三峡水运新通道前期工作有序推进，重庆新机场选址正式获批，交通强国建设试点完成阶段性成果16项，成功打造小巷公交等标志性成果，这有力地推动交通强市建设。
    巫镇高速公路建成通车，渝陕两地首次实现高速直连直通，省际对外通道达到30个，路网密度居西部第一，位居全国第九位。
    渝邻快速通道建成通车，改造普通干线公路373公里，新改建农村公路3360公里、新增解决18个乡镇通三级公路，实施农村公路安防工程4100多公里、超额完成市级民生实事目标。
    小巷公交入选全国城市公交优先发展和绿色出行典型案例，新开行小巷公交18条、同城公交4条、接驳公交13条，新开通定制客运线路166条，新改造适老化公交站台50个、新打造敬老爱老公交线路20条。
    轨道运营里程达到538公里、位居全国第八，轨道“爱心预约”实现“一次预约、全网覆盖”。
    货运量达14.1亿吨
    货运量作为衡量经济发展的重要指标。2023年，重庆全社会完成货运量14.1亿吨、同比增长3.8%，为疫情前的124.6%。邮政行业业务总量完成232.9亿标准量、同比增长22.9%，超全国平均水平4个百分点。
    长江黄金水道活力逐步释放。重庆开行万州至舟山海河联运航线，以及重庆至昭通、余庆至涪陵、广安至长寿集装箱班轮。全市港口货物吞吐量突破2.2亿吨，水路货运量达到2.1亿吨，均居西部第一。
    郑渝高铁列车快件批量运输试点启动，开行货运专线46条、农客带货专线24条，首条支线快线“重庆飞·黔江快线”稳定运行，巫山机场开通巫山脆李、奉节脐橙等航班。
    重庆铁水联运量累计完成2613万吨、同比增长8%。长江首艘130米标准型LNG双燃料集装箱船投运，客、货船型标准化率分别达到100%、88%、均居内河前列。
    机场建设有序推进。江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程加快建设，提前投用5号机坪远机位13个。
    万州机场和黔江机场T2航站楼相继建成投用，秀山通用机场完成选址评审，云阳通用机场完成选址报告编制。
    乌江白马至彭水、小江航道提升等航道整治开工，乌江白马等航电枢纽加快建设。主城果园重大件码头、万州新田多式联运码头建成投用，寸滩邮轮母港、万州新田二期、九龙坡黄磏一期等加快建设。
    智慧交通
    智慧高速收费车道817条
    市民出行越来越智慧，越来越绿色。
    2023年，重庆高速公路投用智慧高速收费车道817条，通行效率提升20%以上。
    市民驾车出行，充电越来越便捷。2023年，重庆高速公路服务区新增充电桩168个、换电站20座。出租车、网约车等领域新增或更新新能源车辆3.6万余辆，果园港集装箱码头成为长江上游首家4星级绿色港口。
    ETC实现一站式办理、智慧停车位增至1.87万个、用户增至近451万名。（记者 杨永芹）