市港航海事事务中心全力“保通保畅”在行动

日期： 2023-02-13

大中小

2月10日13时，四川广元港集团有限公司兴川江9号、10号两艘重载上水船舶安全驶入草街船闸，这标志着嘉陵江2023年“保通保畅”首单取得了良好开端。
2022年冬季以来，嘉陵江上游来水量较往年明显偏少，三峡水库蓄水不到160米，河口至草街段全线均处于天然航道状态。嘉陵江航道处辖区河段滩险众多，航道条件复杂，尤其是桌子角、利滩、黄果碛、飞缆子等滩段航道弯曲，水深较浅，通航条件较差，不能满足航道维护尺度的要求。
嘉陵江航道作为成渝双城经济圈建设的绿色连接带和交通强市排头兵，在长江上游航运中心建设中具有特殊地位。面对当前航道“通而不畅”的瓶颈难题，市港航海事事务中心组织相关单位和部门实施“放水走船”的应急通航方案，积极解决了枯水位船舶通航问题。
2月8日，中心副主任尹昌义组织海事处、航道处、法规处、港航执法支队、草街船闸枢纽、嘉陵江航道处、合川航道处、广元港集团有限公司等相关处室、单位召开现场会，结合嘉陵江重庆段航道实际情况，逐一研究安全通航所需流量、时间节点、交汇点、航行计划的执行等，制定出了具有操作意义的应急通航保障方案。会议要求，嘉陵江航道处要加强巡航，确保标志鲜明、标位准确，必要时各航道站可采用安全护航等多方式协助船舶安全通过辖区水域；合川航道处要与草街电站密切协调，满足补水计划，调度船舶安全过闸；船公司要确保机器设备运行正常，按照时间节点落实航行计划。
目前，嘉陵江水位持续偏低，航道、通航环境变化较大，“通而不畅”的风险仍然较高，市港航海事事务中心将进一步加强协调联动，强化风险管控，持续优化船舶通行保障方案，打赢“保通保畅”攻坚战。（郭飞耀）

扫一扫在手机打开当前页