交通运输部专家组调研重庆交建奉建高速项目“平安工地”建设

日期： 2021-03-29

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图为交通运输部专家组成员在奉建高速项目庙垭合隧道调研隧道施工信息化情况。徐科摄

3月26日，交通运输部安全与质量监督管理司二级巡视员陈萍带领专家组到奉建高速公路项目庙垭合隧道出口工区调研指导，对该项目采用华为5G技术和设备，打造安全管理智能化平台，建设“平安工地”工作给予肯定，提出工作要求。
奉建高速（重庆奉节至湖北建始）项目是G6911安来高速（陕西安康至湖北来凤）重要路段，长度48.385公里，按双向四车道建设。该项目规划建设桥梁22座、隧道10座、互通6座，桥隧占比88%，平均公里造价2.98亿元。该项目最重要的控制性工程是主跨916米的白帝城长江大桥，施工难度和安全技术要求特别高的龙骨坡特长隧道。龙骨坡特长隧道长度12.35公里，计划工期72个月，概算约19.17亿元，地质条件特别复杂，施工难度高，对安全生产技术提出更高要求。
调研中，交通运输部专家组成员、交通运输部科学研究院安全研究中心和市交通局专家，对奉建高速项目“平安工地”建设、施工现场安全生产，白帝城长江大桥北岸主塔、庙垭合隧道出口、九台钢材数字加工厂等进行实地考察调研，听取施工单位汇报项目进度和“平安工地”建设情况。
重庆交通建设集团隧道分公司奉建高速TJ09工区项目部经理李建介绍，通过前期努力和科学筹划，已经建成智能化管理平台。该平台以华为5G基站和最新通讯技术为支撑，无线传输有效距离达3.2公里，能全面覆盖隧道工区，已实现门禁人脸自动识别、视频实时传输，有害气体、粉尘和人员进出洞记录、实时位置等自动化监测系统LED屏滚动显示,以及安全管理实时监控，为施工安全和人身安全提供了保障，基本实现工区管理数字化。
经过交流沟通和实地察看，专家组认为，采用华为5G传输信号无线传输，粉尘不会影响传输功率；基站采用记忆合金制造，自带防爆装置，受到非物理撞击时可自我修复。专家组对TJ09项目部智能化管理平台建设给予充分肯定，要求项目部及施工管理人员牢固树立安全永恒意识，充分利用好智能化管理平台，扎实开展“平安工地”建设和质量安全红线行动，深刻吸取近期事故教训，严格落实安全生产主体责任，坚持领导带班生产、24小时值班和信息报告制度，加强风险管控和隐患排查治理，完善安全生产各类预案，强化从业人员风险意识，严防施工安全事故发生，确保项目安全生产。（隧道分公司奉建高速TJ09工区项目部刘华徐科)

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