11月14日，由中铁二院勘察设计的郑万高铁重庆段黄岭坡隧道顺利贯通。黄岭坡隧道位于云阳县红狮镇境内，全长6826m，最大埋深530m，为设计时速350公里的单洞双线隧道。
隧道所在区域属剥蚀低山地貌，洞身穿越基岩为侏罗系上统遂宁组泥岩夹砂岩、中统上沙溪庙组泥岩夹砂岩，节理裂隙发育。隧道主要地质问题有顺层及顺层偏压、围岩软弱稳定性差等。隧道出口段下穿沪溶高速公路路基段，拱顶至路面高差约15米，大断面隧道通过该段施工遇塌方风险高，且隧道洞身存在两处浅埋段及软弱围岩段，变形塌方风险高。
施工阶段，中铁二院对该隧道进行重点跟踪，主动深入施工现场，及时、准确提供技术支持。针对下穿高速公路段按原设计施工工法施工进度缓慢问题，中铁二院现场技术人员动态跟踪，根据现场隧道开挖情况和沉降监测情况，及时调整施工工法和支护参数，大大加快了施工进度，保证了隧道的安全和快速施工。
郑万高铁全长818km，设计行车速度350km／h，是国家“八纵八横”高铁主通道的重要组成部分。全线通车后，重庆到郑州只需要4个小时，到北京也只需要6个小时。其中，重庆段全长约183km，有望于2021年年底建成通车。
