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渝黔高速扩能最长隧道天台山隧道双洞贯通,献礼国庆中秋

日期:2020-09-30 16:00

9月30日,渝黔高速公路扩能项目天台山隧道实现双洞贯通。建新公司 供图

    喜迎国庆中秋双节,渝黔高速扩能献礼。9月30日9时30分,渝黔高速公路扩能项目最长隧道——天台山隧道左洞顺利贯通。这是继8月31日右洞贯通后实现双洞贯通。
    据该项目业主重庆铁发建新高速公路有限公司介绍,天台山隧道位于巴南区南彭街道境内,长度3263米,属特长隧道,双向六车道。该隧道洞身围岩以砂岩和泥岩为主,总体围岩强度等级偏低,岩体较破碎且稳定性差,开挖安全风险高,加之雨季漫长、交通不便、场地复杂,技术要求高、施工难度极大。建新公司高度重视隧道施工的领导督查和过程监管,实行领导包保制度,要求施工单位负责人对关键工序带班作业,严格管控拱架安装、初支喷护、开挖尺寸、混凝土浇筑等关键工序,确保隧道施工安全和质量。同时,紧扣“品质铁建”主题,设置“党员质量监督岗”,为工程质量保驾护航;创建质量监督岗微信群,每日即时反馈施工现场遇到的质量管理难题,由专人负责登记成册形成质量监督日志,并在每周、每月工程例会进行重点解决。
    天台山隧道施工单位中铁十四局集团积极推广隧道“湿喷”、二衬“带模注浆”等新工艺,采用三维激光扫描、聚能水压爆破等新技术,有效攻克隧道开挖遇掌子面坍塌、落石,软岩变形、围岩遇水成泥等难题。同时,严格执行“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤量测、紧衬砌”要求,实行“高标准、严要求、零容忍”态度,确保各个工序符合设计要求。
    目前,渝黔高速公路扩能项目进入主体工程攻坚阶段,土建工程已完成设计总量87%,桥梁架设工程、路面工程已进入大干阶段,预计2021年底全线建成通车。
    渝黔高速公路扩能项目重庆段全长约99.9公里,桥隧比例41.5%。项目起于绕城高速忠兴枢纽互通,在綦江安稳镇出境,接贵州崇遵高速公路扩能项目。该项目建成后,将有效分流既有渝黔高速公路车流量,缓解拥堵状况。届时,从重庆到贵阳的行车时间,预计将由现在的4个多小时缩减到3个小时左右。(重庆铁发建新高速公路公司、中铁十四局渝黔高速扩能总包部 王亚男 江雪兵)
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