2020年度交通运输部重点桥隧监测检查组肯定重庆桥隧管养工作

日期： 2020-08-27

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日前，交通运输部重点桥隧监测检查组向市交通局反馈：G50沪渝高速御临河大桥、G350利炉线忠县长江大桥和G5001绕城高速玉峰山隧道，代表重庆接受2020年度国省干线公路网技术状况监测重点桥隧监测，顺利通过检查。
此次监测检查由交通运输部路网监测与应急处置中心牵头，委托招商局重庆交通科研设计院有限公司、北京新桥技术发展有限公司、苏交科集团检测认证有限公司、中交第一公路勘察设计院、中咨公路养护检测技术有限公司、中交国通公路工程技术有限公司组成检查组。
8月13日至20日，交通运输部重点桥隧监测检查组在重庆对国省干线公路网重点桥隧进行技术状况监测，检查分内业和外业进行。
G50沪渝高速御临河大桥，全长214.6米，单幅桥面宽12.75米。上部结构采用钢筋砼箱肋拱，跨径组合为2×95米，矢跨比1/6。检查组对御临河大桥进行内业和外业检查。内业检查包括桥梁建设期资料、养护管理制度建立和落实、养护检查资料、维修加固资料、一桥一档、应急预案及演练资料、风险辨识、交通流量等，桥梁养护管理内业资料齐全，受到检查组好评。外业检查包括对大桥桥墩、主拱圈、拱上立柱、桥面板等重点部位进行检查，同时对混凝土裂缝、钢筋保护层厚度、混凝土强度、碳化深度、钢筋锈蚀程度等参数进行检测收集，还对大桥桥面、拱轴线进行测量，桥梁总体技术状况评定为二类，管养情况良好。

图为检测车进行G50沪渝高速御临河大桥病害检查。

G350利炉线忠县长江大桥，全长1199.73米，主桥为560米单跨悬索桥，桥面总宽18米、净宽15米。检查组对大桥索塔顶部、桥面底部钢桁架等重要区域进行检查；协调忠县交通局进行夜间交通管制，测量主缆变形，监测吊杆震动频率；采用无人机等高科技设备，逐一检查索夹滑移情况。经过内业资料调查、座谈交流，以及桥梁关键部位和结构易损构件检查，桥梁总体技术状况评定为二类，管养情况良好。

图为检查组在G350利炉线忠县长江大桥检查桥梁病害。

G5001重庆绕城高速公路玉峰山隧道，为双向六车道，设计行车时速100公里，限界净宽14.50米、高5米，隧道衬砌内轮廓拟定为三心圆曲墙结构，隧道内轮廓拱顶净高8.00米、净宽 15.46米，内净空面积100.69平方米，行车道宽度 3×3.7米，设计荷载为公路-Ⅰ级，全长3702米。检查组协调市交通局对隧道进行交通管制，开展土建结构、机电设施技术等检查，并进行隧道火灾探测器响应时间测试。经过内业资料调查、座谈交流，以及隧道关键就部位和结构易损构件现场检查，隧道总体技术状况评定为二类，管养情况良好。

图为检测车检查G5001重庆绕城高速公路玉峰山隧道病害。

图为G5001重庆绕城高速公路玉峰山隧道火灾探测器响应时间测试。

此次重点桥隧监测检查内容涉及广泛，从桥隧技术档案核查入手，对桥隧基础资料、管理资料、检测资料、养护维修资料、特情资料、应急管理以及信息系统建设等进行全面核查，结合实际桥隧结构的检查监测数据，进行对照，科学分析判断桥隧养护管理质量。
检查组采用内业、外业检查同步推进、相互印证的形式，通过现场巡查、实时观测、科学测量等举措，结合桥隧养护历史资料，利用检测车全面、细致地开展检查工作。

图为检查组进行内业资料检查。

在末次反馈会上，检查组肯定我市桥隧管养工作，认为监管单位和管养单位管理规范、制度健全，能够严格贯彻落实交通运输部制定的各项桥隧管养规章制度，并根据本地实际细化相关制度，日常养护工作开展有序，安全运行和应急避险救助常识宣传到位。检查组还就如何做好养护管理提出宝贵意见和建议。

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