渝黔高速扩能项目藻渡河大桥实现双线合龙

日期： 2020-05-28

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5月27日，渝黔高速公路扩能项目藻渡河大桥右幅中跨合龙。曹立勋摄

5月27日6时55分，渝黔高速公路扩能项目藻渡河大桥右幅中跨顺利合龙。至此藻渡河大桥刚构箱梁实现双线合龙，成为渝黔高速扩能项目双线合龙的首座连续刚构桥梁。
藻渡河大桥是渝黔高速扩能项目重点控制性工程之一，左线长度596米，右线长度565米，主桥为80+150+80连续刚构箱梁结构，最大桥高98.9米，由中铁二十三局集团承建。
该桥自2017年12月17日开始首根桩基施工。主墩墩身2018年9月3日开工，2019年1月9日墩身封顶，施工周期128天，平均日进尺1.55米。2019年4月7日开始上部结构施工，单幅共计77个箱梁节段，平均每10日浇筑1个节段，4月29日左幅中跨成功合龙。经过892日艰苦奋战，主桥顺利实现双线合龙。
为确保连续刚构箱梁施工进度，中铁二十三局集团渝黔高速公路扩能总承包指挥部一工区现场管理人员对0号块托架、挂篮行走系统等工装拼装方式、预压方式、施工工艺，多次进行改进，减少托架、挂篮拼装预压时间，托架、挂篮预压共节约工期约40天，挂篮行走采用自主研发的液压系统，挂篮行走就位由以往的120分钟，压缩到30分钟，同时保证挂篮同步行走，提高施工安全性，节省行走时间，提高工作效率。
一工区负责人表示，藻渡河大桥下一步将转入引桥T梁架设阶段，预计6月中旬完成左幅T梁架设，为实现全线按时通车奠定坚实基础。（中铁二十三局集团渝黔高速公路扩能总承包指挥部汪斌)

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