绿色公路拥抱绿水青山——“全国绿色公路建设典型示范工程”潼荣高速建设侧记

日期： 2020-01-02

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潼荣高速公路（潼南至荣昌）潼南段塘坝站出口匝道。张定文摄

    山连环，水萦绕，川渝间新增一条高速公路大通道。12月29日，连接四川泸州和南充的潼南至荣昌高速公路正式通车。
    潼荣高速是重庆交通建设三年行动计划重点项目，是重庆唯一入选交通运输部绿色公路建设典型示范工程，也是重庆市一次性建成里程最长、投资额最大的高速公路。
    该项目由中铁建重庆投资集团所属重庆铁发建新高速公路有限公司（以下简称建新公司）建设管理，线路全长138公里，起于潼南北部川渝界处楠木湾，止于荣昌清江镇梧桐寺，计划总投资约110亿元，设计时速100公里，采用双向四车道高速公路标准建设。
    自2016年开工伊始，建新公司同各参建单位一起，主动践行绿色发展理念，全寿命实现绿色效益，全方位进行绿色管理，全过程采用绿色技术，全面展示绿色成果，在设计、施工、安全、质量、节能、环保等方面实施了60项绿色举措，力争达到边坡“零裸露”、隧道“零弃方”、污水“零排放”、洞口“零开挖”要求，全方位保障绿色公路“基因”。

生态引领践行绿色理念

    潼荣高速公路全长138公里，串联起潼南、大足、荣昌三区，沿线自然生态资源丰富，途经多处环境敏感区，生态环保任务艰巨。
    “高速公路建设不能以牺牲环境为代价，不能急功近利，应该转变发展思路，迈向高质量发展。”这是建新公司党委书记、董事长王业好对各参建方提出的硬性要求。
    为实现公路建设和生态环保“双赢”，在设计之初，建新公司就坚持“地形选线、地质选线、环境选线、规划选线”四大原则，充分利用地形条件，最大限度地减少高填深挖，保护植被，减小对自然、生态、水资源环境的影响程度。
    同时，建新公司系统开展了周密并有针对性的项目前期策划，先后编制了《潼荣高速公路绿色公路创建实施导则》和《创建实施方案》，对绿色设计、绿色施工、绿色养护及绿色公路设施进行了全方位、全过程、全周期规划部署，为潼荣高速公路的绿色公路实践指明了方向。

低碳环保 “永临结合”便民

    “山区高速公路的建设，容易改变区域的土地利用方向、打破山区生态平衡。因此我们要顺应自然，能不破坏的地方尽可能不破坏。”建新公司总经理龙云霄说。
    为了进一步节约土地资源，保护耕地、林地，建新公司将施工便道与地方扶贫交通相结合，采用合建、改扩建、新建等方式对施工便道进行了规划，实现“永临结合”。据了解，潼荣高速全线55条施工便道全部采用既有道路改扩建。这一举措不仅减少耕地占用356亩，还在满足施工需要的同时改善了周边农村的交通条件。
    在此基础上，建新公司还按照“少占用场地、零弃方、少借方”的原则，优化红线内项目部和架子队临时驻地、钢筋加工厂等临建方案，优化拌合站、试验室、制梁场等大临用地位置与面积，减少对生态环境破坏，实现临时用地趋于零。将全线6座预制梁场设计在高速公路主线路基上，节约了临时用地120余亩。将隧道弃渣通过“三级筛选”进行处理，分别用于填筑路基或加工成砂石料，曾家山隧道16万方弃渣全部得到回收利用，减少临时征地36亩，节约投资约420万元。

绿色修筑绿色基因植入

    “建设绿色公路，仅注重沿线生态环境保护还不够，采取行之有效的手段进行高效管理，让绿色基因植入项目管理全过程，更能彰显绿色效益。”谈起对绿色公路的理解，龙云霄有着更深一步的思考。
    2016年，潼荣高速公路全线开工建设。项目共设10个分部。为抓好潼荣高速项目安全质量，公司把安全管理、监督检查、整改治理与分部管理紧密结合起来，建立党政领导、班子挂帅、部门合作、“管监”明晰、系统管控、齐抓共管、多方协同参与的区域包保制，推动制度体系有效运行。
    同时，严格进场人员按工种进行培训教育、考试，对现场作业人员定期进行识别，实行实名制清单化管理，确保“不漏培一人”。以点带面打造“示范工程”，施工中推行首件制，项目投入900万元、对34个工点进行亮点打造，通过样板引路，引领全管段主体工程与环保工程同步达标创优。项目在质监局实体质量检测中抽检合格率达到95.56%，圆满实现安全生产与质量控制目标。

智慧创新打造智能公路

    “我们想通过建设绿色公路，研发一套成熟的技术，积累一些可行的经验，在指导潼荣高速公路建设的同时，为以后的公路建设提供借鉴。”龙云霄说。
    为此，建新公司结合工程实际情况，提出了示范工程具体实施目标，分为统筹资源与节约利用、低碳环保与生态保护、安全耐久与绿色施工、智慧创新与服务共享、标准规范与制度管理五大类。
    随着项目建设不断推进，一项项技术成果在潼荣高速公路的建设工地上，源源不断地发出光和热。
    梁板预制采用水循环利用自动喷淋养护，节水约2万吨，较传统养护工艺节约用水量75%。路面铺设运用了温拌沥青，此举将施工过程中沥青烟气浓度减少80%以上，减少有毒气体排放约90%。建设方还对沥青拌合设备进行“油改气”改造。同柴油、重油相比，天然气不仅热值较高，而且燃烧充分稳定，热量利用效率提高了10%-20%，比柴油便宜50％左右，此举可节约400多万元成本。
    大力运用最新科技全力打造智慧交通体现了潼荣高速建设的又一特色。全线重点和危险路段专设了智能雾区诱导系统，确保驾驶员即使在雾天等能见度较低的环境下也能通过灯光预警信号看清前方道路和行车情况。同时在服务区建设方面，全力提高服务区服务功能，建立全新的停车位管理系统，安装新型数字化充电桩，配备智能卫生间管理系统，为车辆、游客提供更加方便快捷的服务。

景观融合突破“千里一绿”

    “车在路上行，人在景中游。”景观打造也是绿色公路建设必不可少的一环。除了节能环保，潼荣高速的“绿色”还体现在绿化和景观上。为了突破传统高速绿化的局限，让沿途景色不再是传统的“千里一绿”，潼荣高速在景观设置上可谓颇费心思。
    建新公司结合各路段的文化特色和人文风俗，沿途围绕“漫野金波”“云水襟怀”“东方禅音”“千梯盈香”“陶都觅踪”5个特色主题，分别以沿线油菜花田、红色旅游、石窟、梯田、陶器等特色元素进行景观打造，给人以移步换景的视觉美感，让司乘人员缓解驾驶疲劳的同时，体验不同的景观。
    同时，沿线重要路段还增加了彩色叶树种，比如紫薇等，打造多层级视觉景观，旨在将潼荣高速建成自然景观美、生态植被好的连续性景观通道。
    在守护绿水青山的同时，中国铁建的建设者也为当地老百姓铸就起了致富的“金山银山”。
    该项目的建成通车，改善了潼南区、大足区、荣昌区及周边地区的交通联系，潼南区和荣昌区之间的车程由原来2小时缩短至不到1小时。不仅增强重庆高速公路网密度，优化区域高速公路通行路径，还形成四川南充，重庆潼南、大足、荣昌以及四川泸州（泸县）之间最快捷的内外通道。潼荣高速广富互通距泸州云龙机场约52公里、距泸州港73公里，大大缩短了目前荣昌出港的时空距离。至此，全市通车里程将达到3235公里，省际出口通道增加至22个，服务经济高质量发展将更加有力。(黄彩波王凤婉)

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