巫山机场、大安通用机场投用

日期： 2020-01-02

大中小

8月16日，海拔1771米的巫山机场正式通航，巫山飞往重庆的首批旅客登机感受“云端机场”的壮丽美景。罗斌摄

＞2019年，全市民航完成投资15.04亿元，占年度计划100.3%。全市旅客吞吐量4645.1万人次，增长8.3%；货邮吞吐量41.4万吨，增长7.7%。
＞江北机场新开通国际航线13条；截至年末，国际及地区航线95条，国内航线247条。全年完成旅客吞吐量达到4478万人次，同比增长7.5%；货邮吞吐量41万吨。

强化顶层设计研究
全力推进重大项目布局

    推动市政府和国家民航局联合编制并印发《重庆国际航空枢纽战略规划》。《战略规划》梳理了重庆民航中长期发展需求，提出布局建设重庆新机场的重要论断；细化了2019年-2035年重庆民航建设发展的总体思路、重点任务和保障措施，明确要将重庆建设成为引领内陆开放的国际航空枢纽。
    牵头推进重庆新机场选址。按照客货统筹思路，牵头开展重庆新机场选址，取得阶段性成果。
    启动重庆“十四五”民航发展规划编制工作。坚持问题导向、目标导向和需求导向，提出重庆民航阶段性发展目标和实施路径。

加快推进重大项目
民航基础设施建设实现新飞跃

    提速枢纽机场建设。协调民航局批复江北机场总体规划（2019年版），出具江北机场T3B航站楼和第四跑道工程预可研行业意见，推动江北机场净空处置项目如期开工。
    加快支线机场建设。全面投用巫山机场，推动开通巫山—重庆、重庆—巫山—烟台、巫山—广州航线，将重庆至巫山的时间由5个小时缩短至50分钟。武隆机场建设和万州、黔江机场改扩建项目有序推进。
    推进通用机场建设。建成投用渝西地区首个通用机场永川大安通用机场。潼南、开州、石柱、忠县等通用机场前期工作加快推进，酉阳通用机场完成选址。
    推进军用机场军民合用。推进梁平区与军方签订使用空军梁平机场开展通用航空业务的具体协议，推进机场设施改扩建。

培育航空市场主体
增强国际航空枢纽功能

    提升江北机场时刻容量。协调民航局批复同意将江北机场高峰小时容量由49架次调整为54架次，江北机场单日航班起降可增加近100架次，每天航班总量超1000架次将成为常态。
    支持重庆航空公司做大做强。重庆航空公司新引进5架飞机，机队规模达到28架，其中引进空客A321ACF全新机型，成为全国首家引进该机型的航空公司。
    促进客货中转集散。制定并发布客货中转集散政策，开展客货中转集散试点，提升江北机场枢纽水平；支持机场集团在客运枢纽和旅客集散中心建设城市候机楼，基本建成重庆火车西站城市候机楼，将实现值机、航班查询、行李托运、机场接驳等功能，方便旅客航空出行。

持续完善航线网络
航空通达性进一步提高

    江北机场全年新开通13条国际航线，其中包括重庆至缅甸仰光、曼德勒，老挝万象、琅勃拉邦，匈牙利布达佩斯和日本冲绳等9条国际客运航线，以及重庆至非洲埃塞俄比亚的斯亚贝巴、德国哈恩、巴西圣保罗等4条全货机航线。
    2019年，江北机场航线总数为342条，客运244条，全货机3条，通航城市215个。其中，国内航线247条，通航城市142个；国际（地区）航线95条（其中客运77条，货运18条），直飞航线86条，通航城市73个，通航国家33个。
    国际航线网络的进一步完善，大力拓展和完善我市对外开放大通道，有力地支撑了我市内陆开放高地建设。（杜斌）

扫一扫在手机打开当前页