黔张常铁路（黔江至张家界至常德）建成通车。黔江火车站，铁路建设者和站务人员与动车“同框”。杨敏 摄
＞截至2019年底，全市铁路通车里程2394公里，在建项目超过1200公里。
开工项目紧锣密鼓
渝湘高铁主城至黔江段自重庆枢纽重庆站引出，正线全长265公里，目前，先期开工节点引入黔江站接轨工程建设完成，完成投资约1.5亿元。该项目沿线先行建设林地已完成批复，各区县已全面启动征地拆迁工作。
渝昆高铁重庆境内段自重庆西站引出，途经我市沙坪坝区、九龙坡区、璧山区、江津区和永川区后，经四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市、云南省昭通市，接入昆明南站。其中，重庆境内约84公里，投资约170亿元。目前，全线施工图设计编制完成；地震安全评估、地质灾害评估、防洪影响评价、通航论证、压覆矿产资源评估等5个初设要件的备案和批复已完成；环评、水保、文物调查等3个初设要件正在加快办理。
成渝铁路重庆站至江津站段改造工程，改造前既有线路长65.08公里，改造后线路长60.869公里，设计时速80公里，总投资93.8亿元，全线预计2022年12月底建成通车。本项目是市域公交化铁路，建成后能够充分发挥承上启下的作用，对促进重庆主城都市区一体化发展、优化城镇空间布局、扩大交通有效供给、缓解主城交通拥堵，具有重要作用，是重庆市“三铁”融合发展的重要示范线。11月18日，该项目举行建设启动活动。目前，项目业主已完成勘察设计单位和初步设计要件编制单位招标工作，正在抓紧开工初步设计文件编制，力争2020年6月实现全线实质性开工建设。
渝合铁路作为重庆铁路枢纽西环线的重要组成部分，已纳入《成渝地区城际铁路建设规划（2015—2020）》和《重庆市中长期铁路网规划（2016-2030年）》。线路正线长度40.657公里，可研批复工程总投资76.12亿元，按国铁I级标准设计，设计时速160公里，限制坡度6‰。建成后可有效提升重庆铁路枢纽运输组织灵活性，增强重庆铁路枢纽功能。目前，项目实施机构合川区政府和市铁路集团正开展渝合线项目运量及投资收益专题论证，计划在2020年全面推进项目建设。
新田港铁路集疏运中心是新田港实现铁、水联运的重要项目。该项目已于2018年12月28日举行开工动员；初步设计要件除洪水影响评价报告正在履行审批程序，其余要件均已完成备案和批复。重铁集团已与成都局集团公司重庆建设指挥部签订委托代建协议，计划年底前施工、监理单位进场施工。目前，征地拆迁工作正在加快开展，力争年底前完成5亿元征拆投资。
重庆东站初设设计尚未批复，但国铁集团已明确站房规模为3场15台29线，涉及我市建设项目包含铁路枢纽东环线、渝湘高铁、渝万高铁等三个铁路项目的站场站房和综合交通枢纽、配套市政基础设施等。重庆城市交通开发投资集团11月中旬实质动工东站站前道路基础工程，提前实现市政府要求的2019年12月底动工目标，完成该用地范围内横八路、纵一路等站前道路土石方基础工程，正在对临近地块进行场平，待南岸区移交核心区建设用地后，加快推进用地整治及综合枢纽基础工程。
在建项目加快推进
郑万铁路是《国家铁路“十二五”发展规划》确定的快速铁路网重要组成部分，是西南地区通往中原、华北、东北地区便捷快速客运主通道。线路自郑州东站引出，经湖北省进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区，接渝万客专。该项目已于2016年12月开工建设，计划2021年12月底建成。目前，项目主体工程正在加快建设，截至11月底，已完成投资59.2亿元，占年度投资计划的106%。
黔张常铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中厦长渝主通道的重要组成部分，是联通华东、华南的客货运快速通道，是成渝城市群和长株潭城市群之间最便捷的铁路运输大通道，线路自渝怀铁路黔江站引出东行，途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县，湖南湘西州龙山县，张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接。项目全线已完成联调联试，目前已开通运营。
重庆铁路枢纽东环线由东环正线、机场支线、黄茅坪支线等相关工程构成。其中，东环正线线路南起渝贵铁路的珞璜南站，向北经珞璜、南彭、茶园、东港、庙坝、龙盛、统景、古路、水土，止于渝合铁路磨心坡北场（同时通过联络线与襄渝线的磨心坡站相连）；机场支线线路起于重庆北站（区间），向北经江北机场至郭家线路所后与东环线相连；黄茅坪支线线路起于东环线水土车站，止于黄茅坪站，线路等级为I级。目前，项目主体工程正在加快建设，截至11月底，已完成投资79.2亿元，占年度投资计划的77%。
渝怀铁路二线涪陵至梅江段，向西通过重庆枢纽与成渝、成遂渝、渝黔、湘渝、兰渝及成渝城际、渝万客专、渝昆等通道，连接成渝经济区及西北地区；向东通过怀化枢纽与焦柳、既有沪昆铁路、沪昆客专和规划的怀邵衡铁路相连，可直达华中、华东、华南、东南沿海等各大中城市。线路长约339公里，概算总投资约185亿元，工程建设总工期为5年。
重庆西站二期工程项目为重庆西站配套的除铁路站房建设外的交通枢纽换乘核心区，是集轨道交通、公交、出租车、社会车辆、长途为一体的大型基础设施，项目规划占地1970亩，计划总投资约187.25亿元。目前，项目主体工程正在加快建设，截至11月底，已完成投资2.59亿元，占年度投资计划的98.9%。（王嘉骏）
