“桥梁医者” ——记重庆市交通委员会工程质量安全监督局工程师高飞

日期： 2019-06-01

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工作中的高飞。张艳秋摄

    桥梁，是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。通常情况下，一条高速公路关键的控制性工程就是隧道和桥梁，因此，所建桥梁的质量检测工作就显得尤为重要。
    高飞，是交通质监局桥梁检测室的副主任以及高级工程师，有着十几年的桥梁检验检测工作经验。他毕业于重庆交通大学，大学本科及研究生所学专业均为桥梁检测专业，从那时起，他就立下了“不偏不倚，精准无误”的初心。
    为确保桥梁工程的质量安全，高飞查找问题的时候，要求精细到每一颗螺丝钉。桥梁检测涉及到很多的数据指标，需要检测人员具备扎实的相关理论知识。伴随国家标准和技术规范日益更新，在新的技术规范施行时，高飞总是及时认真研读消化，在遇到对较为深奥难懂的指标进行解读时，他会与其他桥梁检测专业水平较高的专家相互交流，确保自己能够准确地掌握最新的规范标准，为实际开展桥梁检验检测工作打下坚实的基础，确保每一次的量值更加精准，每一份检测报告都有据可依。凭着刻苦钻研的工匠精神和多年的检测经验积累，他迅速成为桥梁检测领域的专家。
    自工作以来，他积极投身重庆高速公路桥梁检测和质量评定工作中，任劳任怨，踏实肯干。桥梁检测绝对是高危作业之一，因为高速公路的桥梁高度动辄几十米，甚至数百米。普通人站在这么高的地方绝对会腿脚发抖，寸步难行。可是作为桥梁检测人员的高飞早已练就了徒手爬楼攀高的心智和技能，成为了能够在高空中行走的“蜘蛛人”。
    重庆的夏天，往往让人“望而生畏”。但是为了完成检测任务，高飞别无选择，再热，再烫，必须上。有时，钢构桥梁在阳光暴晒下，主梁内部温度可以达到70°以上。但是开展桥梁检测和质量评定工作必须要进入主梁内部。每当这时，在进入主梁前，高飞会用几瓶水从头淋到脚，湿漉漉地进入。但在梁内，水分不一会儿就蒸发掉了，剩下的只有汗渍。作为桥梁检测人员，高飞已经记不得自己被高温烫伤过多少次，脱了多少次皮。
    高飞有着“时钟”一样的品质：实事求是，保证测量值无丝毫偏差；与时俱进，不停分秒，不管是知识储备、自我提升，还是检测过程，都毫无懈怠，马不停蹄；坚持规律，不缩不畏，不管桥梁检测有多么艰难，不管外部气候条件多么艰苦，不管检测方案多么难以实施，总是怀揣着“桥梁梦”，勇往直前；埋头苦干，不事张扬，无时无刻不深谙肩上的责任和使命。
    高飞先后负责、承担了重庆高速公路上近2000座15000余跨桥梁的检测评估工作；检测评定的桥梁结构形式复杂多样，有梁式桥、拱桥、刚构桥、斜拉桥、悬索桥等，其中所检测的江津粉房湾长江大桥（主跨为464m钢桁梁斜拉桥）及永川长江大桥（主跨为608m钢混斜拉桥）获得鲁班奖。他自己也先后荣获辽宁省科技进步二等奖、国家质检总局科技兴检二等奖、中国公路学会科学技术三等奖、重庆市交通科技二等奖等奖项，并获得“第三届重庆交通十名优秀工程师”以及“第二届全国公路优秀科技工作者”等荣誉称号。（张艳秋）

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