铁路建设“加速度” 运营公交化

日期： 2019-01-01

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春运时的西站。平凡摄

2018年是高铁建设“五年行动”开局之年，铁路工作遵循全市交通工作会议提出的“六个着眼”，以开工建设和竣工通车目标为牵引，不惧艰险，苦干实干，跑出了全市铁路建设发展的“加速度”。

“米”字型高铁网加速建设

    为加快推动高铁建设，2018年11月22日，渝湘高铁主城至黔江段暨重庆东站开工建设，市委书记陈敏尔宣布开工。
    渝湘高铁重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划和“八纵八横”高铁网厦门至重庆高铁主通道重要组成部分。项目将有效改善出渝高铁大通道，显著增强重庆枢纽地位，提升重庆发展能级。其开工建设标志着重庆高铁建设进入新的发展阶段，将极大提升重庆在国家铁路网中的枢纽地位，更好带动沿线集中连片贫困地区和少数民族地区脱贫致富，更好发挥重庆作为西部大开发重要战略支点、“一带一路”和长江经济带联结点的重要作用。同时，也标志着重庆“米”字型高铁网建设按下了“快车键”，进入建设大提速时代。建成后，重庆主城到黔江由之前的4小时缩短至1小时。
    郑（州）万（州）铁路因超高桥隧比，被业界称为“地铁式”高铁，是目前公认的世界高铁领域施工难度最大、安全风险最高的在建项目，曾入选全国36项超级工程。其重庆段正线全长184公里，全线竣工通车后，重庆到郑州只需要4个小时、到北京只需要6个小时，届时将为重庆建设内陆开放高地提供一条联系华中、华北、华东的高铁大通道。
    在郑万铁路重庆段太阳湾隧道施工中，采用三臂凿岩台车钻炮眼。据悉，这台三臂凿岩台车是目前世界上先进的隧道施工凿岩设备。只需2—2.5小时，就能在长约15米、高约10米，面积约150平方米的掌子面，钻炮眼120余个，炮眼深3.5米、直径25毫米，还辅助工人装填炸药。
11月30日，郑万铁路连接渝万铁路的第一座隧道——郑万铁路天城隧道顺利贯通，设计全长3991米。
    作为串联起北碚区和两江新区的重要铁路交通枢纽的重庆铁路枢纽东环线松林湾隧道正线双线隧道，在历经410天艰苦奋战后，于11月22日下午胜利贯通，成为铁路枢纽东环线站前工程8标段首条贯通的隧道，具有重要的历史意义。此外，位于两江新区鱼嘴镇麦场湾的重庆铁路枢纽东环线御临河双线特大桥于11月6日顺利合龙，这是建设中的东环线上首座合龙的跨河大桥。
目前，铁路枢纽东环线全线建设目前正有序推进，建成后可实现重庆西站、北站、东站铁路综合交通枢纽与江北机场的快速联系。铁路公交化网形成后，市民可通过铁路上班，高峰时段每隔5分钟发车。
    渝怀铁路是川渝地区联系我国华中、华南地区最重要的铁路运输通道，它的扩能改造，有利于提高路网的输送能力和运输服务质量，改善沿线企业的外部运输条件，加强区域之间的沟通，对促进区域和社会的和谐持续发展有着非常积极的作用。2018年，渝怀二线新武隆隧道全线贯通，乌江右线大桥边跨合龙。

公交化列车分期推进
打造“半小时”铁路公交圈

    铁路，在城市圈、城市群快速发展的今天，对于推进新型城镇化建设，破解大城市交通拥堵问题，促使地方人民群众便捷出行，打造集约高效的生产生活空间、宜居宜业的现代城市群具有重要的意义。
    7月1日零时起，重庆北站(北广场)与重庆西站之间开行公交化列车，并开通“便捷换乘通道”，方便旅客换乘。
    目前，每天安排开行列车7.5对（其中0.5对重庆西—重庆北单程运行），周末增加0.5对（重庆西—重庆北单程运行），来往于重庆北站、西站之间。
    同时，为了最大限度地减少旅客的换乘环节，铁路部门在重庆北站、西站站内增设“便捷换乘通道”。
    在重庆北站下车的旅客，通过站台上候车厅的楼梯或在站台西端搭乘便捷换乘电梯，到达检票口，经工作人员查票后（未取票的旅客可凭订单信息查验），可进入候车厅候车。
    在重庆西站下车的旅客，先进入出站通道，行至出站通道尽头左右的便捷换乘验证通道，经工作人员验票后（未取票的旅客可在补票处旁的自助取票机上办理取票），搭乘便捷换乘电梯，即可进入候车厅候车。
    自此，重庆市公交化开行范围正逐步扩大，“5线+1区间”的铁路公交圈正逐步形成。到2020年，市民还可坐公交化列车到达机场。

中欧班列（重庆）持续开行
国际物流枢纽不断加强

2018年11月，由传化集团组织的中欧班列（重庆）“白俄罗斯—重庆”回程班列抵渝。这是今年中欧班列（重庆）开行的第1065班列。中欧班列（重庆）至白俄罗斯线路开通不到半年，便在回程班列上实现了常态化，充分体现了中欧班列（重庆）在回程货源的组织上，已不再是弱项。
11月26日，一批来自德国杜伊斯堡的邮包到达重庆国际邮件互换局铁路口岸中心。这标志着中欧班列（重庆）首次回程运邮测试成功。此前，中欧班列（重庆）都是以去程班列的形式，将中国的邮包运输至欧洲。此次测试班列，是首次以回程形式运输国际邮包到重庆。

市域铁路论坛
“三铁”融合新发展

10月12日至13日，中国铁路总公司和重庆市人民政府联合举办的“市域铁路与城市发展论坛”在渝举行。来自国家有关部委、部分省市、相关企业、高校等的260余位嘉宾出席论坛。
本次论坛主题为“开放共享合作共赢”。主要任务是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，落实国家加快铁路规划建设的战略部署，聚焦“交通强国、铁路先行”目标任务，着力推进铁路供给侧结构性改革，完善城市综合交通运输体系，更好满足人民群众日益增长的美好生活需要，促进铁路与城市的共赢发展、高质量发展。

铁路枢纽
规划编制、批复顺利推进

2018年，市政府主要领导先后3次对接国家发改委、交通运输部、铁路总公司等国家有关部委，竭力争取国家支持我市铁路发展，取得显著成果。
一方面，加快规划审批。铁路总公司联合市政府批复了《重庆铁路枢纽规划》、《重庆市利用铁路开行公交化列车实施方案》，正开展成渝城市群城际铁路规划修编工作。另一方面，项目前期工作进度加快，完成了渝万高铁勘察设计招标，研究协调渝西高铁线路走向，基本达成一致；渝利铁路沙子站改造可研审批；完成了成渝中线、兰渝高铁和重庆东站、重庆站规划方案研究成果咨询等。

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