渝黔高速扩能首个“高墩”在藻渡河大桥诞生

日期： 2018-12-29

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12月28日，渝黔高速公路扩能项目藻渡河大桥左幅5#主墩顺利封顶。

    重庆市城市提升交通建设“三年行动计划”重点项目——渝黔高速公路扩能项目传来喜讯。12月28日，渝黔高速扩能项目7标段藻渡河大桥左幅5#主墩顺利封顶。这标志着渝黔高速扩能项目全线首个“高墩”封顶。
    渝黔高速公路扩能项目（巴南至綦江高速公路）藻渡河大桥位于綦江区、万盛经开区交界处，横跨藻渡河，由中铁二十三局集团渝黔高速公路扩能施工指挥部一工区承建。大桥全长596.28米，为双线大跨度连续刚构桥，主桥跨度为80米+150米+80米。大桥建设施工处于多雨、气候垂直差异大，地形条件复杂、工程地质恶劣的峡谷地貌区域，环境因素制约强，施工组织极为困难。
    藻渡河大桥5#主墩为双肢薄壁实心墩，高度83米。施工采用液压爬模工艺，可一次性浇筑4.5米，既节省人力物力，也有效提高施工质量和效率。同时在主墩周边安装视频监控系统、智能测风仪，实行整个施工过程全天候、多方位实时监控。
    藻渡河大桥5#主墩自2018年4月开始桩基施工以来，克服多种不利因素影响，践行以人为本、生态和谐、资源节约建设理念，坚持标准化、规范化、制度化、科学化施工管控，健全管理体系，加强职工教育，科学进行功能分区和布局，确保现场施工组织有序，安全质量可控，标准化建设规范到位，从而确保大桥整体质量和施工安全。
    据介绍，渝黔高速扩能项目由中铁建重庆投资集团控股的重庆铁发建新高速公路有限公司建设。该项目起于绕城高速忠兴枢纽互通，与绕城高速相交，对接规划的城市快速路，跨渝湘高速（G65包茂）、綦万高速，至綦江安稳镇出境，接贵州崇（溪河）遵（义）高速公路扩能项目。渝黔高速扩能项目里程99.9公里，预计投资180亿元，全线按双向六车道、时速100公里标准建设，力争2020年底实现通车。
    届时，不仅极大缓解渝黔高速（G75兰海）拥堵状况，重庆与贵阳间高速公路行车时间也将从4个多小时缩减到3小时左右。同时，作为重庆高速公路网南北主轴的重要通道，将与渝黔高速构成重庆向南经贵州直达广西的出海高速“双通道”。（文/何倩图/董伟）

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