全市首条城际公交线满“周岁”

日期： 2018-10-01

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铜梁至合川城际公交车运行中。陈刚摄

为方便群众出行，重庆长运集团于去年9月30日正式开通了全市首条城际公交线———铜梁至合川城际公交线路，对区县间开通城际公交线进行了有益探索。

试水    破解营运班车经营的困境
    作为渝西腹地的铜梁与合川两座城市，直线距离仅20余公里，地缘相近、人缘相亲。“由于距离适中，以前两地间‘黑车’猖獗，我们跑客运的车辆经营举步维艰。”曾经长期从事铜梁、合川两地客运的司机张长明说，两地间有营运客车19辆，全程票价12元，但随着非法营运车辆的出现，收入直线下降，客运线路陷入了入不敷出的困境。
    “在前期经过大量调研的基础上，集团决定在两地间开通城际公交线，破解客运班车经营困难的难题。”重庆长运集团铜梁分公司经理陆兴明说，2017年9月30日，全市首条城际公交线—铜梁至合川正式投入运营。
    铜梁区交委主任张勇也表示，该条城际交通线路的开通，对加快铜梁、合川两个临近区县的经济发展、城镇化进程起到十分重要的推动作用，彻底改变两地间居民的出行方式。同时也对重庆辖区内相邻区县间开通城际交通进行了有益的尝试。
    据介绍，该条城际公交线采用了全公司化运营，由重庆长运集团铜梁和合川分公司按照“营收共享，成本均摊”模式，共同出资700万元，购置了14辆油电混合动力公交客车进行运行。该线路运营一年来，运载乘客人数40余万人，一举扭转了过去客运线路亏损局面。

方便   沿途停靠站点达44个
    “现在坐公交比自己开车划算多了，方便得很！”家住铜梁区亲水湾小区的陈玉娇大学毕业后考取了合川区某事业单位，长期往返于铜合两地。她说，以前她很不喜欢坐两地间的客车，既慢且环境差。铜梁至合川城际公交开通后，便捷、舒适、便宜，让自己成了忠实“粉丝”。
    “现在的城际公交线全程收费10元，比以前低了2元，而且车内环境整洁，发车时间灵活机动。”重庆长运集团铜梁分公司客运科科长龚仁学说，目前，“铜梁—合川”城际公交线路单次运行旅程33公里，共设置站点44个，上下车十分方便；采取循环发班的模式，夏季早上5：45开班，下午6:30收班；冬季早上6:00开班，下午6:15收班，每班间隔10—15分钟；实行阶梯票价，各相邻站点之间的票价为2元，接受现金和公交卡两种方式，使用公交卡乘车，还可享受八折优惠。
    “票价上的优惠、车辆的舒适、方便的停靠站点，回流了大量客源。”龚仁学说，特别是铜梁和合川区政府对“五类”人群乘车实行优惠，也带动了大量市民出行。

科学   实行智能化运营管理
    据了解，目前在两地间运营的14辆城际公交车，车身长达8.5米，核准载客57人，车内设置有25个软靠座椅。车内安装有语音报站系统、车载电视、无人售票投币箱、IC卡刷卡系统，并配备了仁丹、藿香正气水等常用药品。此外，每辆车内还安装有GPS卫星定位系统、联网视频监控系统、智能调度系统等高科技设备，实时监测车辆运行状态，可让乘客们放心出行。
    “我们的公交车实行油电混合系统，在行驶里程30公里内使用电做动力，30公里后才使用油做动力，并且在车辆行驶中可以充电，保证了节能环保。”龚仁学，车辆还安装了GPS系统，刷卡的乘客上车刷一次卡定位，下车再刷一次卡定位，可以实现精准扣费，避免了偷逃车票的不文明行为。
    更值得一提的是，在遇到节假日出行高峰时期，线路调度员就会根据智能调度系统反馈的实时客流情况，及时调整发班密度，缩短发班时间间隔，确保旅客的乘车需求，让旅客走得舒心、走得放心。

（陈刚）

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