以大交通推动大发展市政协就“重庆交通建设三年行动计划”开展常委视察

日期： 2018-10-01

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万盛经开区鱼子岗村公路。曹永龙摄

交通是发展经济和保障民生的基础性、先导性产业。重庆交通建设“三年行动计划”实施一年来，进展情况如何？9月中下旬，市政协常委视察团分成四个分团就此开展了视察活动。

“铁”“轨”交通
引领城市新发展

    “铁路、轨道交通已提速提质驶入快车道，但也要补齐建设和运营中的短板，及时缓解群众遇到的出行难！”9月13日，市政协常委视察团第一分团实地走访考察了重庆北站、西站以及在建的寸滩双线特大桥，围绕我市铁路、城市轨道交通规划建设运营情况建言献策。
    来到重庆北站北广场，委员们随着进站旅客人流进入轨道车站站厅。得知4号线将于今年年底前开通试运营，并和10号线形成“十字”换乘车站，委员们认为，重庆轨道交通引领城市发展格局的美好前景令人期待。
    在听取市交通局、市城乡建委、市规划局等部门关于全市铁路建设、轨道交通发展及相关规划工作情况介绍后，委员们围绕“铁”“轨”交通发展中还存在的问题“对症下药”，提出了总体规划时要注意在建设时序上依据客流作出科学决策；更加注重对外交通和城市交通的有机衔接；提升轨道交通智能化水平、防止安检漏洞；加强协调配合和加大宣传引导等建议。

市政协常委视察团第一分团视察重庆西站铁路综合交通枢纽。王加喜摄

修好乡村振兴“幸福路”

    9月18日，市政协常委视察团第二分团对我市高速公路、“四好农村路”、普通干线公路的建设情况开展视察。
    视察团冒雨来到巴南区双河口镇五台村，视察太洪长江大桥建设情况。随后，视察团从万盛黑山镇鱼子岗村、南门村文崇寺、北门村八角驿站、丛林综合服务区一路走来，视察“四好农村路”营运情况和驿站公交设施、千里健身绿道及干线公路建设等情况。据介绍，万盛经开区着力构建城乡一体、交旅融合、交农融合、产城融合的交通网络，目前共建成农村路1000余公里，成功创建重庆市“四好农村路”示范区和国家“四好农村路”示范县。
    据市交通局相关负责人介绍，今年我市“四好农村路”将建设通达工程8300公里、通畅工程16000公里，普通干线公路计划实施3400公里。
    视察团成员认为，公路建设是民生工程、乡村振兴工程，是基础设施中的基础。过去，“8小时重庆”还是美好愿景，如今，“4小时重庆”已基本实现，这些翻天覆地的变化令人振奋。他们建议，其他区县要借鉴万盛探索出的“四好农村路”建设经验，不仅要让全市的农村路建好、管好、护好、运营好，还要达到形象好、功能好、效果好；要引进民间资本参与公路建设；要在管理上提高智能化水平，在通畅上下功夫。

市政协常委视察团第二分团视察南川至两江新区高速公路建设。龚伟摄

“港”“桥”构建交通新格局

    9月6日，市政协常委视察团第三分团，走进果园港和在建的曾家岩嘉陵江大桥，重点围绕我市水运规划建设运营管理和城市道路规划建设情况展开视察调研。
    在长江边的果园港，一艘艘货船忙碌开行于江面，码头上，一件件集装箱有序堆放。通过五公里长的进港铁路专用线，货物可实现从码头到中欧班列（重庆）的无缝连接，运往各地。作为第三代现代化内河港口、国家级铁公水多式联运综合交通枢纽，果园港目前已建成前沿16个5000吨级泊位，正式开通了铁路专用线，后方仓储功能区也投入使用。
    嘉陵江边，在建的曾家岩嘉陵江大桥正在进行主桥主体工程建设，预计年底完工。这个项目穿越5条城市轨道、多个文物保护单位，隧道通道设置又受制于城市核心区密集的高层建筑和地下管网，高难度的施工牵动着委员们的心。
    在听取相关情况介绍后，委员们纷纷献策，建议贯彻新的发展理念，探索港口发展新业态、新模式、新路径；进一步提高港口货物装卸运输效率；在轨道交通站点规划设置上，要转变理念，从“以地为中心”转变为“以人为中心”，让轨道交通发展切实服务和方便人们出行。

市政协常委视察团第三分团视察果园港。程卓摄

智能化助力交通管理

    9月17日至18日，市政协常委视察团第四分团，先后前往市公安局交通指挥中心、渝北龙兴通用机场、江北机场T3航站楼、黔江机场、武隆机场，围绕我市城市交通管理情况和民航建设发展情况开展视察。
    重庆特殊的山地地形，导致交通路面较窄，再加上汽车数量逐步增加，早晚高峰时段因小交通事故导致道路严重拥堵的现象时有发生。这一难题的破解，既关系百姓出行便利，也呼唤交通智慧化的建设。
    在对四个机场的视察中，委员们感受到了我市民航发展的成效。在江北机场T3航站楼，重庆市公安局机场分局公安办证室门口专门设立了临时身份证办理终端。委员们亲自体验，仅需要两三分钟便可打印出一张临时身份证。
    在黔江机场正在抓紧施工的改扩建工程项目现场，委员们纷纷为民航产业发展出谋献计，呼吁机场等交通项目建设要提早谋划，优化审批流程，加快审批速度；要抓住航空资源要素配置，从航企、航班、航线等方面下功夫；同时针对支线机场的发展，有效整合周边资源，将周围景区串联起来，打造成为一个大的旅游目的地景区群。（重庆日报戴娟）

市政协常委视察团第四分团视察江北机场 T3 航站楼。王加喜摄

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